Wzrost liczby rejestracji samochodów LPG

Spadek rejestracji aut benzynowych w Polsce

W pierwszym kwartale 2022 r. w Polsce zarejestrowano 136 923 samochody osobowe.

Największy ich odsetek 49% (67 100 pojazdów) stanowiły samochody benzynowe, choć było ich o 21,8% mniej niż w pierwszym kwartale 2021 r. Ich udział w całkowitej liczbie rejestracji był wtedy jeszcze większy i wynosił 54,3% (85 800 samochodów). Nastąpił zatem spadek udziału aut benzynowych w samochodów osobowych o 5,3 punktu procentowego.

fot. PZPM/CEP Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych nw Polsce wg rodzaju napędu w pierwszym kwartale (2021 vs 2022 r.)

Jeszcze większy spadek liczby samochodów z silnikami Diesla

Pierwsze 3 miesiące 2022 r. zaowocowały w Polsce rejestracją 14 000 samochodów osobowych z silnikami Diesla, co stanowiło 10,2% wszystkich zarejestrowanych w tym okresie aut osobowych. W stosunku do pierwszego kwartału 2021 r., kiedy zarejestrowano 22 400 diesli także zanotowano spadek, znacznie większy niż w autach benzynowych, bo wynoszący dokładnie 37,5%. Obniżenie udziału w całkowitej liczbie rejestracji diesli wyniósł 4 punkty procentowe.

fot. PZPM/CEP Pierwsze rejestracje nowych samochodów wg rodzaju napędu w Polsce w pierwszym kwartale 2022 r. w porównaniu z tym samym okresem 2021 r.

Wzrost liczby pojazdów zasilanych alternatywnie w Polsce

Jeśli chodzi o samochody napędzane alternatywnymi nośnikami energii to w pierwszym kwartale 2022 r. zarejestrowano w Polsce 55 900 takich aut. Ich udział w całej liczbie rejestracji samochodów osobowych wzrósł o 9,3 punktu procentowego w stosunku do tego samego okresu 2021 r. z 31,5% (49 800 samochodów) do 40,8%, a liczba rejestracji takich aut zwiększyła się o 12,2%.

fot. PZPM/CEP Struktura pierwszych rejestracji nowych samochodów w Polsce wg rodzaju paliwa za 1 kwartał 2022 r.

Udział nowych aut zasilanych LPG w Polsce

Udział samochodów zasilanych LPG w ogólnej liczbie rejestracji w pierwszych 3 miesiącach 2022 r. wyniósł 3,4%. Zarejestrowano 4 600 takich samochodów, co stanowiło wzrost w stosunku do pierwszego kwartału 2021 r. o 1 punkt procentowy z 2,4%. Rok temu, w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2021 r. zarejestrowano 3 900 samochodów zasilanych autogazem.

Unia Europejska wg danych ACEA

Sytuacja z rejestracjami nowych aut w Europie wygląda podobnie jak w Polsce. Wysokie spadki dotykają zarówno samochodów z silnikami Diesla (-33,2% w stosunku ), których udział zmniejszył się o 5,3 punktu procentowego, jak i pojazdów benzynowych, których udział zmniejszył się z 40,8% w pierwszym kwartale 2021 r. do 36% w tym samym okresie 2022 r.

fot. ACEA Liczba rejestracji samochodów LPG w Europie w pierwszym kwartale 2021 i 2022 r.

Udział nowych aut LPG w Unii Europejskiej

Liczba zarejestrowanych w pierwszym kwartale 2022 r. samochodów zasilanych LPG w Europie wyniosła 67 717 sztuk, co oznacza wzrost w stosunku do tego samego okresu 2021 r. o 48,6%, kiedy dokonano rejestracji 45 565 samochodów napędzanych autogazem.

Ten znakomity wynik wynika przede wszystkim ze znacznego (2- lub nawet 3-cyfrowego) wzrostu popularności samochodów zasilanych LPG na czterech kluczowych rynkach. W Niemczech zanotowano wzrost rejestracji aut z LPG o 287,7%, we Francji wyniósł on 76,6%, w Hiszpanii - 41,5% a we Włoszech - 17,3%.

fot. gazeo.plDacia Jogger z zasilanym LPG silnikiem TCe 100 ECO-G

Powyższe dane dotyczą samochodów nowych, sprzedawanych z LPG, nie obejmują danych pojazdów nowych dostosowanych do zasilania LPG oraz pojazdów już używanych, których kierowcy zdecydowali się na zastosowanie samochodowej instalacji gazowej. Nie zmienia to jednak faktu, że wzrost na poziomie blisko 50% jest godny odnotowania, szczególnie teraz, gdy wszyscy zachłystują się elektromobilnością.

Dane te pokazują pragmatyzm Europejczyków, którzy w obliczu pewnych, wciąż nierozwiązanych, niedoskonałości napędów elektrycznych, wybierają tanią i ekologiczną technologię, która jest sprawdzona poprzez całe dziesięciolecia doświadczeń. Nie bez znaczenia, a może nawet kluczowym pod tym względem argumentem jest powszechna dostępność autogazu na stacjach paliw w Europie. Nieuwzględnianym dotąd czynnikiem, który pozwala na stworzenie konkurencji dla aut elektrycznych jest powszechne wprowadzenie do sprzedaży bioLPG lub syntetycznego LPG, które to paliwa zmniejszą praktycznie do zera emisyjność autogazu, tworząc realną i bardzo atrakcyjną alternatywę dla elektromobilności.