fot.gazeo.pl LPG jest trzecim najważniejszym paliwem transportowym w Polsce po benzynie i oleju napędowym z udziałem 8,4% w strukturze sprzedaży. Rynek polski to największy rynek autogazowy w Unii Europejskiej – według Raportu Rocznego POGP z 2024 r. samochody zasilane LPG stanowią 13,4% całego parku samochodów osobowych w Polsce. Według danych GUS w Polsce w 2025 r. zarejestrowanych było 3,2 mln samochodów zasilanych autogazem, a zgodnie z Centralną Ewidencją Pojazdów, 2,47 mln to auta aktywnie wykorzystywane.
Zgodnie z wynikami badania Ekobarometr 2025 agencji SW Research aż 18,5% Polaków miało okazję prowadzić taki samochód w ciągu ostatnich trzech lat, przy czym pojazdy z instalacją autogazową są najpopularniejsze w miastach średniej wielkości. Według Ekobarometru z 2023 r. największą grupę użytkowników autogazu stanowiły osoby o deklarowanych dochodach nieprzekraczających 4 000 zł miesięcznie, czyli zarabiające poniżej średniej krajowej. Gaz płynny LPG jest historycznie traktowany jako paliwo socjalne, wykorzystywane przez osoby słabiej sytuowane.
Objęcie obniżoną stawką podatku VAT benzyny i oleju napędowego, a zarazem wyłączenie z niej autogazu, oznacza pominięcie w rozwiązaniach dla ochrony rynku przed skutkami wojny w Zatoce Perskiej mieszkańców mniejszych miast i osób słabiej zarabiających. To niezrozumiałe, dlaczego to oni mają ponosić ciężar obecnego kryzysu.
Bartosz Kwiatkowski, Dyrektor Generalny Polskiej Organizacji Gazu Płynnego (POGP)
Tadeusz Ożarowski, Przewodniczący Koalicji Na Rzecz Autogazu - Związku Pracodawców, uzupełnia:
Pominięcie autogazu w pakiecie CPN to decyzja, którą trudno uznać za racjonalną - zarówno z perspektywy rynku paliw, jak i polityki społecznej. Mówimy o paliwie, którego korzysta kilka milionów kierowców w Polsce, często należących do grup najbardziej wrażliwych na wzrost kosztów życia. W praktyce oznacza to, że ciężar obecnego kryzysu został przerzucony właśnie na nich Tym bardziej zaskakuje odejście od rozwiązań zastosowanych w czasie poprzedniego kryzysu energetycznego, kiedy autogaz został objęty obniżką VAT. Dziś, przy jeszcze większych zaburzeniach rynku i dynamicznym wzroście cen LPG, brak analogicznego mechanizmu oznacza realne ryzyko przekroczenia przez autogaz poziomów cenowych, które dla wielu użytkowników staną się barierą nie do zaakceptowania.
Tadeusz Ożarowski, Przewodniczący Koalicji Na Rzecz Autogazu - Związek Pracodawców
W trakcie kryzysu energetycznego z roku 2021 rząd przyjął tzw. Tarczę Antyinflacyjną, zakładającą bardzo zbliżone rozwiązania do wdrażanego obecnie pakietu. Tarcza 1.0 objęła obniżkę akcyzy, a Tarcza 2.0, uchwalona w lutym 2022 r. – także VAT na gaz płynny LPG wykorzystywany dla celów transportowych.
fot. POGP Tarcza Antyinflacyjna 2022 wobec autogazu Z perspektywy czasu wiemy, że skutki budżetowe obniżki VAT dla autogazu były znikome. Według instytutu WiseEuropa wpływy z podatku VAT od LPG pomimo obowiązywania obniżonej do 8% stawki wyniosły w 2022 r.2,4 mld zł i były rekordowe w historii. Było to efektem wyższej ceny LPG w skali roku. Podobna sytuacja ma miejsce teraz – w ciągu miesiąca od rozpoczęcia kryzysu w Zatoce Perskiej ceny autogazu w obrocie detalicznym wzrosły o 1/3.
Według danych e-petrol.pl 25 lutego 2026 r. cena detaliczna autogazu wyniosła 2,77 zł/l, aby do 25 marca 2026 r. wzrosnąć do 3,64 zł/l, czyli o 87 gr. Ceny prognozowane na świąteczny tydzień sięgają nawet 3,86 zł za litr, czym ustanowiłyby nowy rekord.
Dla porównania, średnia cena autogazu pod koniec 2021 r. wynosiła 3,32 zł/l, a w marcu 2022 r. skoczyła do 3,79 zł/l. Wejście w życie Tarczy 2.0 umożliwiło utrzymanie ceny autogazu poniżej psychologicznego poziomu 4 zł/l.
Co różni kryzysy w latach 2021/2022 r. i w 2026 r., to fakt, że obecnie mamy do czynienia z realnym ograniczeniem o około ¼ dostępności gazu LPG na rynku światowym w związku z zamknięciem Cieśniny Ormuz. Po inwazji na Ukrainę ograniczenia podaży nie było – tylko niepewność związana z ryzykiem wstrzymywania dostaw. Bez tymczasowej redukcji stawek VAT obecny rząd może zostać zapamiętany jako pierwszy w historii, za którego cena autogazu przekroczy 4 zł/l. Taka będzie Cena Pominiętego Napędu.
Bartosz Kwiatkowski, Dyrektor Generalny Polskiej Organizacji Gazu Płynnego (POGP)
Także Koalicja Na Rzecz Autogazu apeluje o pilną korektę przepisów i objęcie LPG działaniami osłonowymi w postaci obniżki VAT. Zdaniem jej przedstawicieli obecna decyzja może osłabiać poczucie stabilności regulacyjnej wśród uczestników rynku, jak też stać w sprzeczności z dotychczasową praktyką i logiką wsparcia odbiorców w sytuacjach kryzysowych.
Polska Organizacja Gazu Płynnego – Związek Pracodawców jest organizacją zrzeszającą pracodawców zajmujących się zakupem, rozlewem, dystrybucją gazu płynnego – w tym LPG i LNG - oraz produkcją i obrotem urządzeniami służącymi do jego zastosowań, w tym instalacjami autogazowymi. POGP założona została w 1996 r. i od tego momentu aktywnie uczestniczy w promocji gazu płynnego jako dostępnego, bezpiecznego, ekonomicznego oraz ekologicznego źródła energii.
Koalicja Na Rzecz Autogazu - Związek Pracodawców jest organizacją zrzeszającą przedsiębiorców działających w obrębie alternatywnych systemów zasilania pojazdów. Głównymi celami jest aktywne promowanie ekologicznego paliwa, do jakiego zalicza się autogaz, wspieranie członków KNRA w rozwoju rynkowym, profesjonalne doradztwo oraz uczestnictwo w procesach legislacyjnych dotyczących gałęzi gospodarki reprezentowanych przez członków KNRA.
Przelicz opłacalność instalacji LPG w swoim aucie w Kalkulatorze gazeo.pl
Opłaca się? Zamów wycenę na stronie Wycena instalacji LPG gazeo.pl
Masz już instalację? Szukasz materiałów eksploatacyjnych lub części? Zamów je w nagaz24.pl
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
