Mazda CX-30 to kompaktowy crossover (SUV) oparty na czwartej generacji Mazdy 3. Samochód plasowany pomiędzy Mazdą CX-3 i CX-5 debiutował na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2019 r.

Egzemplarz z 2021 r. został poddany konwersji na zasilanie LPG w warsztacie firmy Landi Renzo Polska.

Samochód ten jest napędzany atmosferycznym (wolnossącym) silnikiem Skyactiv-G z bezpośrednim wtryskiem benzyny (kod silnika PYZC) o pojemności skokowej 2 488 cm³. Jednostka ta dysponuje maksymalną mocą 189 KM (139 kW) osiąganą przy 6 000 obr./min. oraz momentem obrotowym o maksymalnej wartości 252 Nm który jest dostępny przy 4 000 obr./min.

Do konwersji silnika Skyactiv G 2.5 (PYZC) zastosowano system zasilania gazowego Landirenzo Omegas Direct, który jest instalacją dedykowaną do tej jednostki napędowej z bezpośrednim wtryskiem benzyny.

W jej skład weszły następujące komponenty:

• sterownik LPG Landirenzo Omegas Direct DI60 NG 5.0,

• emulator wskazania poziomu benzyny AEB,

• wtryskiwacze Landirenzo Girs,

• reduktor Landirenzo LI10 Turbo,

• przełącznik Landirenzo,

• przedłużany zawór tankowania LPG,

• toroidalny zbiornik LPG 680/180 mm o pojemności 50 l mieszczący 40 l autogazu.

Chcesz poznać szczegóły montażu instalacji Landirenzo Omegas Direct w Maździe CX30 z 2021 r. z silnikiem Skyactiv-G 2.5 o kodzie PYZC i mocy 189 KM? Obejrzyj cały materiał filmowy.