Piotr Złoty
Redaktor gazeo.plStosowana w samochodzie Ford C-MAX (2011) jednostka napędowa 1.6 Ti-VCT (125 KM) może być dostosowana do zasilania LPG z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).
W przypadku zastosowania systemu IV generacji należy zamontować układ lubryfikacji gniazd zaworowych. System V generacji nie wymaga dodatkowej lubryfikacji.
Zastosowanie lubryfikacji wynika z regulowanych ręcznie luzów zaworowych tym silniku. Nie zwalania to jednak z konieczności okresowego (co około 30 tys. km) sprawdzania i ewentualnej korekty wartości luzów w układzie rozrządu tej jednostki napędowej.
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
wczytywanie wyników...