wczytywanie wyników...
fot. A.MAX
Reduktor OMVL CPR jest zintegrowany z elektrozaworem i filtrem fazy ciekłej. Z uwagi na specyficzny kształt filtra na pierwszy rzut oka trudno go zlokalizaować
Przekrój reduktora OMVL CPR. Filtr fazy ciekłej oznaczono liczbą 22
Włoski OMVL opracował reduktor, którego nazwa CPR (Compact Pressure Reducer) odzwierciedla jego zwartą konstrukcję, w której zintegrowano także elektrozawór gazowy oraz filtr fazy ciekłej.
Jednostopniowy reduktor CPR jest przeznaczony do sekwencyjnych systemów zasilania gazowego i jest w stanie obsługiwać jednostki napędowe o mocach do 120 kW (163 KM). Może być zatem z powodzeniem stosowany w większości popularnych na naszym rynku samochodów. Osiągniecie stosunkowo dużej (30 kg/h) jak na niewielkie wymiary reduktora (100x140x160 mm) wydajności było możliwe dzięki odpowiedniemu zaprojektowaniu systemu wymiany ciepła. Pomimo niewielkich gabarytów reduktor można z powodzeniem wykorzystywać do zasilania silników doładowanych. Reduktor ma także niewielką masę - 1,19 kg.
Jest przystosowany do zasilania gazem o ciśnieniu od 2,5-30 bar, zachowując na wyjściu ciśnienie zasilania listwy wtryskiwaczy 1,2 bara ± 7%. Zgodnie z wymaganiami zawór bezpieczeństwa reduktora otwiera się przy ciśnieniu 3,7 bara, a jego króciec powinien być połączony z układem dolotowym silnika.
Reduktor jest zintegrowany z elektrozaworem gazowym. W obudowie znalazł się także filtr fazy ciekłej, który pozwala na zatrzymywanie zanieczyszczeń o wielkości 85 μm. Wkład filtra jest dość specyficzny (długi o niewielkiej średnicy). Jako materiał filtrujący wykorzystuje się gęstą siatkę z tworzywa sztucznego. Dzięki takiej konstrukcji wkład filtra fazy ciekłej może być wielokrotnie czyszczony i nie wymaga każdorazowo wymiany.
OMVL CPR jest homologowany zgodnie z regulaminem 67R-01 (może być stosowany w gazowych układach zasilania wykorzystujących LPG) i regulaminem 10R-02, co oznacza, że praca reduktora nie wywołuje zakłóceń elektromagnetycznych wpływających na funkcjonowanie innych układów samochodu oraz samochodów znajdujących się w pobliżu.
Oferowany od 2011 r. przez firmę A.MAX reduktor został dotychczas sprzedany w liczbie kilkunastu tysięcy egzemplarzy, co świadczy o dobrym stosunku jakości do ceny produktu, a śladowa liczba reklamacji, będąca raczej wynikiem błędów powstałych przy montażu w fabryce, potwierdza wysoką jakość tego zespołu.
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.

Aby utworzyć konto Warsztatu, należy zgłosić dane firmy: 609-966-101 lub biuro@gazeo.pl