BioLPG w wózkach widłowych: mniej emisji bez wymiany sprzętu

Dekarbonizacja transportu wewnętrznego i pracy magazynów najczęściej kojarzy się z elektryfikacją. Nie zawsze jest to jednak rozwiązanie proste, tanie i możliwe do szybkiego wdrożenia. W przypadku wózków widłowych, maszyn pracujących intensywnie w magazynach, zakładach przemysłowych czy centrach logistycznych, ważna jest nie tylko emisja, ale również niezawodność, czas pracy, łatwość tankowania i brak przestojów.

Dlatego coraz większe znaczenie mogą mieć paliwa przejściowe i odnawialne paliwa ciekłe, takie jak bioLPG. Przykład brytyjskiej firmy Ramco pokazuje, że można zmniejszać ślad węglowy bez rezygnacji z dotychczasowej funkcjonalności sprzętu.

40% bioLPG i 11,2 tony CO₂ mniej rocznie

Ramco to firma z Lincolnshire specjalizująca się w sprzedaży, odświeżaniu i ponownym wprowadzaniu do użytku różnego rodzaju maszyn i wyposażenia stosowanych w różnych dziedzinach. W jej działalności wózki widłowe odgrywają kluczową rolę, ponieważ firma obsługuje bardzo zróżnicowany asortyment – od sprzętu gastronomicznego i kontenerów, po duże maszyny, elementy wyposażenia przemysłowego oraz nietypowe urządzenia pochodzące z likwidowanych obiektów.

Według Liquid Gas UK przejście przez Ramco na mieszankę zawierającą 40% bioLPG pozwoliło ograniczyć emisję dwutlenku węgla o 11,2 tony rocznie w porównaniu z pozostaniem przy zasilaniu w 100% tradycyjnym LPG. W porównaniu z wózkami zasilanymi olejem napędowym redukcja emisji może sięgać nawet 47%.

To istotny wynik, szczególnie dla firm, które nie mogą pozwolić sobie na długie przestoje, wymianę całej floty lub przebudowę infrastruktury.

BioLPG jako paliwo "drop-in"

Jedną z najważniejszych cech bioLPG jest to, że może być stosowane jako paliwo typu "drop-in". Oznacza to, że może zastąpić tradycyjne LPG w istniejących urządzeniach bez konieczności ich modyfikacji.

W praktyce dla użytkownika floty wózków widłowych oznacza to bardzo prostą zmianę: można ograniczyć emisję, nie zmieniając wózków, nie przebudowując instalacji i nie wdrażając zupełnie nowej technologii od zera. To szczególnie ważne w firmach, w których ciągłość pracy ma bezpośredni wpływ na logistykę, obsługę zamówień i koszty operacyjne.

Przedstawiciele Ramco podkreślają, że decyzja o przejściu na bioLPG wynikała z polityki zrównoważonego rozwoju, ale rozwiązanie musiało być jednocześnie praktyczne. Firma potrzebowała paliwa, które pozwoli zmniejszyć ślad węglowy, ale zachowa niezawodność i wydajność wymaganą w codziennej pracy magazynowej.

Zmiana paliwa nie była tylko "ekologicznym gestem", ale rozwiązaniem, które musiało normalnie działać w codziennej pracy wózków widłowych.

Mniej emisji bez kompromisu w pracy magazynu

Wózki widłowe pracujące w firmach logistycznych i przemysłowych muszą być gotowe do ciągłej eksploatacji. Liczy się szybkie tankowanie, przewidywalna praca, odpowiednia moc i możliwość obsługi ciężkich ładunków. Właśnie dlatego LPG od lat jest popularnym paliwem w tego typu zastosowaniach.

BioLPG wpisuje się w ten sam model użytkowania, ale pozwala ograniczyć emisję CO₂. Z punktu widzenia przedsiębiorstwa jest to rozwiązanie mniej rewolucyjne niż całkowita wymiana parku maszynowego, a jednocześnie pozwalające realnie poprawić bilans środowiskowy.

To ważna informacja dla firm, które chcą obniżać emisję już teraz, a nie dopiero po zakończeniu wieloletnich inwestycji w nowy sprzęt i infrastrukturę.

Gospodarka obiegu zamkniętego i paliwo o niższym śladzie węglowym

Przykład Ramco jest ciekawy również dlatego, że sama działalność firmy opiera się na ponownym wykorzystaniu sprzętu. Firma odnawia, naprawia, adaptuje i odsprzedaje wyposażenie, które w innym przypadku mogłoby trafić do utylizacji. Zastosowanie bioLPG w wózkach widłowych dobrze wpisuje się więc w filozofię wydłużania życia produktów i ograniczania wpływu działalności na środowisko.

To pokazuje, że transformacja energetyczna w przedsiębiorstwach nie zawsze musi oznaczać jeden wielki projekt inwestycyjny. Czasem skuteczna zmiana polega na stopniowym wdrażaniu rozwiązań, które pasują do istniejącego modelu pracy.

Znaczenie dla branży LPG

Dla sektora LPG przykład Ramco jest ważnym argumentem w dyskusji o przyszłości paliw gazowych. Pokazuje, że odnawialne paliwa ciekłe mogą mieć zastosowanie nie tylko w ogrzewaniu czy transporcie drogowym, ale również w logistyce, magazynach i przemyśle.

BioLPG może być szczególnie interesujące tam, gdzie potrzebne jest paliwo mobilne, łatwe w magazynowaniu i szybkie w użyciu. W wielu zastosowaniach przemysłowych takie cechy są równie ważne jak sama redukcja emisji.

W praktyce oznacza to, że LPG i jego odnawialne odpowiedniki mogą nadal pełnić istotną rolę w transformacji energetycznej. Nie jako konkurencja dla każdej innej technologii, ale jako rozwiązanie dla tych obszarów, w których liczy się elastyczność, dostępność, niezawodność i możliwość szybkiego wdrożenia.

Wnioski

Przejście na bioLPG w części floty wózków widłowych Ramco pokazuje, że ograniczanie emisji w logistyce nie musi oznaczać spadku wydajności ani natychmiastowej wymiany sprzętu. W tym przypadku firma uzyskała realne oszczędności w emisji CO₂, zachowując praktyczne zalety wózków zasilanych LPG.

To przykład transformacji, która nie zaczyna się od hasła "wszystko wymieniamy", ale od pytania: jak ograniczyć emisję przy zachowaniu sprawdzonego sposobu pracy? W przypadku wózków widłowych odpowiedzią może być właśnie bioLPG.