wczytywanie wyników...0% osób poleca ten model
Opinie: 0 0,00
Bardzo dobry 0%
Dobry 0%
Średni 0%
Zły 0%
Bardzo zły 0%
F-Series F-1 I Pickup
Produkowany od 1948
F-Series F-1 I Panel
Produkowany od 1948
F-Series F-100 II
Produkowany od 1953
F-Series F-100 III
Produkowany od 1957
F-Series F-100 IV
Produkowany od 1961
F-Series F-100 V
Produkowany od 1967
F-Series F-100 VI Regular Cab
Produkowany od 1973
F-Series F-150 VI Regular Cab
Produkowany od 1975
F-Series F-150 VII Regular Cab
Produkowany od 1980
F-Series F-100 VII Regular Cab
Produkowany od 1980
F-Series F-150 VIII Regular Cab
Produkowany od 1987
F-Series F-150 IX Regular Cab
Produkowany od 1992
F-Series F-150 IX SuperCab
Produkowany od 1992
F-Series F-150 X Regular Cab
Produkowany od 1997
F-Series F-150 X SuperCab
Produkowany od 1997
F-Series F-150 X SuperCrew
Produkowany od 1999
F-Series F-150 XI Regular Cab
Produkowany od 2004
F-Series F-150 XI SuperCab
Produkowany od 2004
F-Series F-150 XI SuperCrew
Produkowany od 2004
F-Series F-150 XII Regular Cab
Produkowany od 2009
F-Series F-150 XII SuperCab
Produkowany od 2009
F-Series F-150 XII SuperCrew
Produkowany od 2009
F-Series F-150 XIII Regular Cab
Produkowany od 2015
F-Series F-150 XIII Regular Cab (facelift 2018)
Produkowany od 2018
F-Series F-150 XIV SuperCrew
Produkowany od 2021 Ford - amerykańska marka samochodów należąca do koncern Ford Motor Company, który powstał 16 czerwca 1903 r. w Detroit. Jego założycielem był Henry Ford - zafascynowany techniką wizjoner, twórca nowoczesnych metod produkcji samochodów, które pozwoliły na ich masową produkcję. Zaprojektowana w 1913 r. ruchoma linia montażowa zrewolucjonizowała produkcję Forda T, który m.in. dzięki temu został wyprodukowany w liczbie ponad 15 mln egzemplarzy (w latach 1907-1927).
Pierwsza fabryka Forda w Europie powstała w Anglii w 1911 r. W 1925 r. powstały pierwsze zakłady w Niemczech. Obecnie europejskie Fordy powstają w biurach niemieckich.
Silniki Forda występujące w szerokiej gamie parametrów można z powodzeniem poddawać konwersji na zasilanie LPG. Wcześniejsze konstrukcje (mniej więcej do lat 1999-2000) były wyposażane w hydrauliczne popychacze w układach rozrządu. Dzięki temu znakomicie spisują się na gazie, nie wymagając stosowania dodatkowej ochrony zaworów (np. w postaci lubryfikacji).
Mniej więcej od roku dwutysięcznego stosowane w Fordach jednostki napędowe mają regulowane ręcznie luzy zaworowe, co wymaga ich okresowej kontroli, a w przypadku montażu instalacji LPG wymusza zastosowanie lubryfikacji lub innej metody ochrony zaworów (dotrysku benzyny czy specjalnych dodatków do LPG i benzyny).
Obecnie w Fordach coraz częściej można spotkać silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny Ecoboost. One także mogą być poddawane konwersji na zasilanie gazowe z wykorzystaniem instalacji dotryskowych jak i bezpośredniego wtrysku LPG w fazie ciekłej. Są to instalacje dedykowane, nieco droższe od powszechnie stosowanych systemów uniwersalnych.
Preferowane przez kierowców (z uwagi na wygodę użytkowania) rozwiązanie w postaci zaworu tankowania LPG pod klapką wlewu benzyny nie jest możliwe do wykonania we wszystkich modelach Forda. Wtedy pozostaje umiejscowienie wlewu LPG w zderzaku czy też podwieszenie go pod nim.
Od 1922 r. do Forda należy marka Lincoln.
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.

Aby utworzyć konto Warsztatu, należy zgłosić dane firmy: 609-966-101 lub biuro@gazeo.pl