wczytywanie wyników...100% osób poleca ten model
Opinie: 2 4,50
Bardzo dobry 50%
Dobry 50%
Średni 0%
Zły 0%
Bardzo zły 0%
Kangoo I (KC)
Produkowany od 1997
Kangoo I Express (FC)
Produkowany od 1997
Kangoo I Express (FC, facelift 2003)
Produkowany od 2003
Kangoo I (KC, facelift 2003)
Produkowany od 2003
Kangoo II Express
Produkowany od 2007
Kangoo II
Produkowany od 2007
Kangoo Be Bop
Produkowany od 2009
Kangoo II Express (facelift 2013)
Produkowany od 2013
Kangoo II Express Maxi Grand Volume (facelift 2013)
Produkowany od 2013
Kangoo II (facelift 2013)
Produkowany od 2013
Kangoo II Express Maxi (facelift 2013)
Produkowany od 2013
Kangoo III Van
Produkowany od 2021
Kangoo III
Produkowany od 2021 5
Samochód: Renault Kangoo
Instalacja działa bez problemu, jestem zadodolony
4
Samochód: Renault Kangoo
Gaz działa bez problemów, natomiast niestety samochód słabej jakości, zwłaszcza elektronika... ale to wiadomo - zwykły blaszak... nie mniej na gazie zrobiłem 50 tys km przez dwa lata i polecam go np do firmy.
Udało się zamontować zbiornik pod samochodem + osłonę - bardzo wygodne!
Renault - francuski producent i marka samochodów osobowych i użytkowych. Jedna z najstarszych firm motoryzacyjnych powstała w 1899 r. z inicjatywy 3 braci Renault (Louisa, Marcela i Fernanda). Po II wojnie światowej firma została znacjonalizowana. Siedziba Grupy Renault znajduje się w Boulogne-Billancourt koło Paryża, gdzie w XIX w. powstawały pierwsze samochody braci Renault. Obecnie w skład Grupy Renault wchodzą spółki zależne Alpine, Automobile Dacia, Renault Samsung Motors i AvtoVAZ (producent Łady). Renault ma także pakiet kontrolny akcji w Nissanie oraz udziały w Daimler AG.
Stosowane we współczesnych samochodach Renault silniki mogą być z powodzeniem poddawane konwersji na zasilanie gazowe, czego dowodem jest są nowe samochody Renault i Dacia zasilane LPG. Powstają one we współpracy z włoską firmą Landi Renzo.
Silniki koncernu są oferowane w wielu wariantach pojemności skokowych i mocy. Są wśród nich zarówno jednostki napędowe wyposażone w hydrauliczne popychacze zaworowe, które po adaptacji na zasilanie gazowe nie wymagają stosowania lubryfikacji jak i silniki z ręczną regulacją luzów zaworowych. Silniki te w przypadku zmiany zasilania na LPG wymagają zastosowania dodatkowej ochrony zaworów (najczęściej w postaci lubryfikacji). Kilka silników z regulowanymi ręcznie luzami zaworowymi stosowanymi w samochodach Renault trafiło pod ich maski w wyniku mariażu z Nissanem.
Renault, podobnie jak inni producenci samochodów, wprowadza także do swoich pojazdów silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny (PureTech i TCe). W przypadku adaptacji na zasilanie LPG wymagają one zastosowania instalacji dedykowanych, które są już oferowane przez producentów instalacji gazowych.
W Renault bez problemu można zamontować wlew LPG pod klapką z wlewu benzyny, co z uwagi na wygodę użytkowania, szczególnie w kontekście samodzielnego tankowania, jest preferowanym przez kierowców rozwiązaniem. W większości przypadków mieści się tam jedynie zawór przedłużany wymagający przy każdym tankowaniu LPG wkręcania przedłużki.
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.

Aby utworzyć konto Warsztatu, należy zgłosić dane firmy: 609-966-101 lub biuro@gazeo.pl