Opcje wyszukiwania (Strona 2 z 9)

W przypadku BRC masz przeglądy co 15 tys.km, wymiana filtrów, sprawdzenie ustawień itd. W przypadku innych instalacji masz przegląd co 10 tys.km. Więc robisz 2 przeglądy a nie 3. Do tego masz 2 letnią gwarancję bez limitu kilometrów. Jeśli zaś chodzi o przebiegi to tu już wszystko zależy od Ciebie. Jak będziesz dbał o auto i instalację to powinno wyjść sporo km. Ja o największym przebiegu na BRC słyszałem 600 tys.km i jest to gdzieś udokumentowane na YT.

Sprawdź silnik, układ zapłonowy, przewody WN, świece, elektrykę. Jak będzie ok to dopiero bierz się za LPG. Jeśli chodzi o samą cenę instalacji to ja na Twoim miejscu bym aż tak najtańszej opcji nie szukał . Lepiej żeby było zrobione dobrze, niż tanio. Także zacznij od szukania dobrego warsztatu w Twojej okolicy, możesz też napisać skąd jesteś to coś będzie można polecić. Ja miałem kilka lat temu VW Golfa 3 z silnikiem 1.6 100 KM, 74kW, zagazowany był w BRC SQ 24. O ile przed montażem na Pb spalanie wychodziło mi ok 8,5 do 9l/100km, to po montażu było ok 10l/100km. Ale dużo zależało od obciążenia i trasy.

Dużo zależy od tego jak się dogadasz z gazownikiem jesli chodzi o wlew, bo jest to trochę bardziej pracochłonne ale wygodniejsze dla użytkownika. Wyjeździj ze 2-3 butle LPG to bardziej realny wynik spalania. Musi być większe od Pb ale żeby też rożnica nie była zbyt duża.

Tak jak pisał ktoś wcześniej powinien być Valvematic jeśli idzie o Toyotę, Valvetronic jest w BMW:) Co do instalacji najbezpieczniejsza i najtrwalsza będzie BRC SQ 32 wersja z OBD. Wtryski dobrane pod odpowiednią moc i silnik, bo nie napisałeś co to ma być dokladnie.

ABART robi flotę w mojej firmie, a auta robią naprawdę spore przebiegi i co 2-3 m-ce muszą się meldować na przegląd, wymianę filtrów. Jakby coś było nie tak, albo odwalali fuszerkę to bym Ci o nich nie pisał. SPARKO było drugą opcją, bo też mieli dobre opinie i sporo zadowolonych klientów.

http://www.lpg-brc.pl/pdf/SQ32_A4%20OBD.pdf, (link usunięty) tu masz trochę więcej na temat tej instalacji. Gwarancja jest na dwa lata bez limitu kilometrów. Także spokojnie możesz robić duże przebiegi, przeglądy są z kolei co 15 tys.km

Jeśli to jest ta sama jednostka (silnik) który siedzi w Camry czy Higlanderze to chociażby wspomniane wyżej BRC SQ 32 wersja z OBD. No i przede wszystkim dobry gazownik, który to porządnie wystroi.

Pewnie dlatego, że każdy ogarnie bardzo dobrze jeden sterownik i innych się nie dotyka. Jaki masz dokładnie silnik, tzn moc = 177KM? Przy tych silnikach nie jest łatwo jeśli chodzi o strojenie, koniecznie musi być w trasie, wypuszczenie na autoregulacji nie przejdzie. Moja propozycja BRC SQ 32, wersja z OBD, żółte wtryski, reduktor Genius Max, butla 80l Stako.

Pakiet wydaje się być ok. Kwestia tego czy montażysta ma doświadczenie z tym silnikiem. Niby nie duża jednostka, ale sprawa nie jest tak oczywista. Dojdzie jeszcze pewnie emulator wskazań poziomu paliwa. W Krakowie jest co prawda kilka dobrych zakładów, ja bym proponował przedzwonić np do AG Aries Brzeszcze jeden z lepszych monterów w woj. malopolskim, robili m.in ten silnik https://www.youtube.com/watch?v=fQUGGoG … =youtu.be. (link usunięty) Czasami lepiej podjechac. Moja propozycja BRC SQ 32 z OBD

Myślę że tak będzie. Stosunek jakości do ceny jest całkiem niezły. W tej cenie ciężko znaleźć dobrą oponę całoroczną, a co dopiero z klasy premium. Ważne żeby jakość była taka sama jak przy wcześniejszych modelach, bo technologię mają już opracowaną.

W BRC masz 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów, bezpłatne przeglądy na gwarancji plus assistance. Czasami to jest ważne, ja np poza przeglądami (co 15 tys.km) nigdy z gwarancji nie musiałem korzystać.