Opcje wyszukiwania (Strona 1 z 2)

Witaj, czy miałeś już styczność z lpg czy to pierwszy raz? Pytam, bo jeśli nie to najpierw zacząłbym od szukania gazownika, a potem instalacji... Silnik trochę mocy ma więc będzie potrzebna wytrzymała instalacja. Ja doradziłbym Ci Brc P&D, instalacja wytrzymała, do tego reduktor Genius Max i pomarańczowe wtryski. Ile km średnio w roku robisz?

Moim zdaniem lubryfikacja jak najbardziej wskazana. Wydatek spory nie jest, a pewność i ochronę masz... Instalację masz dobrą więc problemu nie będzie.... Pamiętaj o serwisie i do przodu:)

Szczerze to po fotkach widzę, że instalacja założona dobrze. Pamiętaj teraz o serwisie i śmiało zrobisz na niej sporo km - są żywotne. Mówię tak, bo sam mam Brc i nie mam żadnych problemów, a już zrobiłem ponad 80tys km. Serwis + tankowanie = więcej nic nie trzeba:)

No to z takim przebiegiem to ja bym się wcale nawet nie zastanawiał. Jeśli auto jest po przeglądzie i elektryka silnika jest okej to gazuj.. Najlepiej moim zdaniem później serwisować instalację też u tego gazownika, co ją zakładał. Praktyka wygląda tak, że musisz pamiętać o serwisie instalacji + wymianie filtrów, nic wiecej nie potrzeba. Spokojnie możesz przeglądy robić co jakieś 15 tys km. No i tankuj i jeździj haha:) Ogólnie ja też mam Brc i wyboru nie żałuję, nie mam żadnych problemów...

Haha różnie to może być, podobno zapowiadają zimę ostrą. Dlatego między innymi lepiej kupić nówki zimówki... Swoją drogą ja już jestem po pierwszych testach BlueEarth Winter V905 i na tą chwilę jeździ się bardzo dobrze...

[QUOTE=draw;n33225]No chyba jeszcze trochę za wcześnie, ale jak zmienią się temperatury i w nocy będzie poniżej zera to czas najwyższy. Tylko, że zastanawia mnie jedna rzecz. Skoro jeździłeś na oponach o których piszesz i nie narzekasz to po co chcesz zmieniać. Skoro już sprawdziłeś i okazało się dobre. To ja bym się tego trzymał. Jaki miałeś przebieg na Yokohamach?[/QUOTE]

[FONT=Arial]W sumie w sezonie robiłem nawet 20tys km wiec trochę jeżdżę... Kilka sezonów zostało na nich zrobionych. Myślę właśnie co kupić, widziałem też mają model Winter V905, który brać?[/FONT]

[QUOTE=rafaello;n32204]wygląda dobrze, rzeczywiście ten wlew w klapie wymagał trochę gimnastyki więc to też trzeba brać pod uwagę przy cenie. A w jaki serwisie e Gdańsku Ci to w dokładnie robili wybrałeś coś z listy na stronie brc ? [/QUOTE]

Pewnie trochę gimnastyki wymagał ale wolałem mieć go pod klapką niż w błotniku. Dla mnie wygląda to estetyczniej, bo w błotnikach to zazwyczaj wlewy są brudne, zabłocone itp... Co do serwisu to dzwoniłem i do Gdyni i do Gdańska ale finalnie wybrałem Buczaka z Gdańska tak, jak pisał draw. Ogólnie jestem zadowolony:)

Koszt całej instalacji 2900zł z lubryfikacją. Podobno w fordach należy ją stosować więc wolałem się zabezpieczyć. Spisuje się fajnie, mam jeszcze kilka fot:

Panowie Mondeo już odebrane od gazownika. Zbiornik wziąłem tak, jak pisaliście w koło Stanko, 53l. Instalację założyłem Brc Sequent 32. Gazownik mówił, że powinienem trochę km zrobić jak będę serwisował regularnie. Ja jestem na tą chwilę zadowolony. Wrzucam fotkę do ocen....

Już wiem o co chodzi.. Zbiornik to bym przeżył ale wylewający płyn to nie, bo lubię czystą komorę silnika.. Jeśli będzie to uszczelnione to spoko haha:D Pytanie jeszcze o zbiornik, lepiej w miejsce koła zapasowego czy walcowy?? Bo różne opinie słyszałem?

[QUOTE=Marek28;n32053]ja bym nie montował - lepiej skorzystać z opcji dotrysku paliwa - w dobrych sterownikach np. Zenit Pro czy Blue Box jest taka opcja - poczytaj o lubrze, jest sporo przyapdków sklejonych pierscieni i zasyfienia silnika. [/QUOTE]

Można to jakoś uniknąć? Czytałem o lubrze i ogólnie jeśli patrzeć na koszty założenia to duże nie są... Jeszcze pomyśle czy to założyć.. Ogólnie na coś jeszcze zwróczić szczególną uwagę przed montażem?