Opcje wyszukiwania (Strona 16 z 19)

Ojojoj ale ty biedny jesteś

Sebastianie może niegrzeczne jest z mojej strony ale odwal się ode mnie

A tak poważnie to jeśli klient nie wieży w BRC to ja nie namawiam jednak twierdzę że jak i HONDA tak Nissan będą śmigać na sequencie beż problemu. Jedyny tylko problem trzeba do nas przyjechać a dojdziemy jaka była usterka w tym samochodzie. Co do Nissana to założyłem w nich sporo instalacji , bardzo fajnie znoszą LPG. Jeśli klient będzie zainteresowany wyślę fotki na PW jak wygląda w takim samochodzie instalacja.

Ty taki specjalista i nie wiesz hmmm dziwne przecie ty wszystko wiesz

Zarejestrowałem się aby zachęcać do montażu instalacji LPG a nie po to żeby tłumaczyć co i jak bo z gazem nie ma żartów.

A kto jak nie laicy grzebią przy reduktorach , kto wymienia nie prawidłowo filtry , kto nie sprawdza szczelności, kto kupuje kabelki na allegro i sam ingeruje w oprogramowaniu ?????

Wszystko wyjaśniłem na PW

Drogi adminie czyżbyś nie lubił BRC jak Sebastian ????
Po co kasujesz prawie wszystkie ważne informacje ???
ODP. na PW

Drogi Sebastianie czyżbyś mówił o tym samochodzie ????

Ja z nim nie mam najmniejszych problemów BRC znakomicie z SAABEM sobie radzi !!!!!!!
Co do tłumaczeń to wyjaśniłam Ci kiedyś że nie mam zamiaru pisać tutaj książki pod tytułem jak założyć auto gaz , takie książki już istnieją !!!
Widzisz ja staram się tylko ciebie nakierować a ty żyjąc swoim mniemaniu jaki to jest z ciebie 100 % specjalista  nie chcesz dopuścić pewnych informacji. Ja znam to co ty kładziesz i nie spuszczam ci tu niepotrzebnego gnoju tak jak ty to robisz. 
Pozdrawiam

Czesio ja jestem na luzie . Tylko jeden z Panów ma kompleks . Jest bezradny . Ma problemy z BRC.
No cóż może powstanie kącik humoru. Chętnie powstawiam foty z babolami zrobionymi przez fachowców

Drogi Sebastianie bełkot to chyba ty masz zamiar tu uprawiać.
Jeśli twierdzisz że BRC ustawia przekrój dyszy wtryskiwacza to się grubo mylisz bo nigdy nie miałeś ich rozebranych w ręku (a co za tym idzie nie znasz ich budowy). A wracajac do dysz na których podpierają się wspomniane wcześniej wtryskiwacze. Dobór średnicy dyszy ma bardzo duże znaczenie oraz to jak jest wykonany w niej odwiert (zasada prosta - w jednym aucie dławisz przelot gazu w drugim nie. Ciekawe czemu ?) . Co za tym idzie przecież sam wiesz tylko udajesz że wszystko jest OK. Taki z Ciebie fachowiec od tuningu ??!!??

Zamontuj największa dysze w silniku 1.1 i wtedy pogadamy jak to jest ze spalaniem i czemu wtryski sobie nie radzą . Nie będę sie wiecej rozpisywał na ten temat bo chyba jak ktoś zrozumie i zna się na rzeczy to dobrze wie o co chodzi .

Drogi oktanie proponuje ci wejsc na strony producentów wtryskiwaczy i poczytać bo większość z nich pisze o konieczności zmiany średnicy dysz.
A po co się to robi ?? Dlaczego ?? Odpowiedź sama się nasuwa .......

No widzisz w BRC tego typu kombinacji nie ma. Wystarczą dobre wtryski. Skończyła się doba mikserów i dobierania odpowiednich oczek, sekwencja BRC to czysta przyjemność .

No ale powoli większość zostaje opanowana nawet - np. MAZDA CX-7 2.3i 16V MZR  czy Peugeot  308 1.6i 16V THP itd.