451

(3 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Moim zdaniem problem tkwi w braku/nieprawidłowym styku na pinach wtyczki od centrali, lub jej uszkodzeniu.

452

(5 odpowiedzi, napisanych V generacja)

Ma ktoś może na chwilę obecną jakieś szersze informacje nt. tej nowości? Szukałem i praktycznie nic nie znalazłem...Ciekawe jaka będzie cena?

453

(8 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Witaj, nie wiem czy to był dobry pomysł ze zmianą red. na Prinsa. Nie jestem pewien czy pracuje on w na ciśnieniu Jak reduktor BRC. Zmieniłeś rodzaj czujnika w komputerze BRC?

454

(4 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Brak odpowiedniego zasilania, na wielozaworze, reduktorze, zaworze gazowym, przełączniku...

455

(41 odpowiedzi, napisanych - LOVATO)

Ok, czekamy wink

456

(41 odpowiedzi, napisanych - LOVATO)

Kup na początek preparat do czyszczenia układu LPG. Sam go zaaplikujesz. Zobacz czy będzie poprawa.

457

(3 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Czekamy.  :wink: 
pozdrawiam

458

(3 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Szarpie, ale zdecydowanie mniej na PB? jeśli tak, to na twoim miejscu sprawdziłbym świece i cewkę.

459

(47 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

Ja z "partyzanta", na Statoilu podjeżdżam i tankuję. Idę zapłacić, jak na razie nie zwrócili uwagi że "nie można".

460

(47 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

Jak tam samodzielne tankowanie? "samoobsługujecie" się?

461

(3 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Obawiam się, że bez diagnozy u porządnego gazownika się nie obejdzie... Jaki błąd zapisuje?

Bardzo interesujące, możne sam się silnik zacznie naprawiać?  :razz:

SebastianS napisał/a:
czesio napisał/a:

Ja proponuję Vialle LPfI.


Taa. Łatwo serwisowalne w Polsce, we wszystkich dwóch punktach :-)


możesz wymienić?

Nie da się zapobiec. Po prostu trzeba będzie je częściej kontrolować. Dla dobrego "gazownika" i dobrze założonej instalacji (oczywiście podzespołów również) takie rzeczy jak zmienne fazy rozrządu, zmienne długości kolektora czy wyłączające się cylindry nie stanowią żadnego problemu.

Ja proponuję Vialle LPfI.

465

(32 odpowiedzi, napisanych Pomysły)

To było w 2009r. :razz:

466

(12 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Raczej nie... zwróć uwagę na wężyki, powinny być wszystkie równe- jednakowej długości.

467

(12 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Moim zdaniem wizualnie ładnie, natomiast, mam obawy czy wężyki wtryskiwaczy nie są za długie...

468

(4 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Częstą przyczyną takich objawów jest spadek napięcia, na którymś z elementów. Reduktor się grzeje?

AC Qbox+wtryski Hana+reduktor Zavoli N lub AC R 150. Moja propozycja.

Ogólnie dostępne informacje. Przepis ten wszedł w życie na początku października 2012r. "Zgodnie z rozporządzeniem ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach stwierdzone w trakcie badania technicznego usterki dzieli się na trzy grupy:  drobne, istotne i stwarzające zagrożenie."
Brak "odpowiedniego wpisu" jest określany jako usterka drobna, co umożliwia zakończenia badania z wynikiem pozytywnym. Oczywiście jak się trafi na diagnostę, który przymknie oko. Jeśli nie będzie chciał to auta nie "przepuści".

Recepta? Precyzyjne strojenie dobrze skonfigurowanych instalacji. W każdym innym przypadku będzie klapa

Z tym się bezapelacyjnie zgadzam. Nie montuję instalacji, i według mnie nie ma to znaczenia. Owszem polecam ją bo w moim odczuciu może pomóc i z pewnością nie zaszkodzi. Więc jeśli ktoś chce ją założyć to założy. A z moich obserwacji wyciągam wniosek, że luzy zaworowe zacieśniają się wolniej po jej podaniu.

Odpowiedź "tak sobie, na przykład"? Ja, na chwilę obecną nie zauważyłem  jakichkolwiek problemów z ich/jego pracą... (mój ma 45 tys km.)

Zestaw, który podajesz jest ok, (nie znam tego reduktora, więc w tej kwestii się nie wypowiem). Co do systemu lubryfikacji, to w mojej ocenie znakomita większość ocen internautów świadczy o tym, że nie znają tego produktu. lub/i nie mieli z nim styczności. Ja osobiście polecam system Flashlube. Pamiętaj o częstszej kontroli luzów zaworowych po założeniu instalacji LPG.

A przy jakich przebiegach zauważyłeś "psucie się"?

DamianSiema napisał/a:

Już się doinformowałem na ten temat u diagnostów i innych osób. Nie trzeba mieć wbitego LPG w dowód, ważne jest tylko aby mieć butlę z atestem. Takie przepisy weszły w październiku. Tak samo było z silnikiem kiedyś, teraz każdy go może wymontować i zamontować nowy jako część wymienna tak samo jest z gazem. Wiadomo nasza policja nie jest ogarnięta więc trzeba się z nimi kłócić a i sąd mi nigdy nie straszny.
Więc jak pomożecie?

Potwierdzam, wszedł przepis tak głupio regulujący ową kwestię, że jest to dopuszczalne. Niemniej jednak problem powróci przy sprzedaży auta...