1,701

(11 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

I wtryskiwacze nie "klepią", gazownik przy przeglądzie nie stwierdził żadnych nieprawidłowości.

1,702

(7 odpowiedzi, napisanych III generacja)

Przeniesione.

1,703

(7 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Myślę, że nalepszym rozwiązaniem będzie zamontowanie ręcznego regulatora i sprawdzenie czy parownik poprawnie działa...

1,704

(3 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Czyżby znowu stanęła sonda?

1,705

(11 odpowiedzi, napisanych Moto)

Hmm... W tej kwocie jest mnóstwo interesujących aut, Astry II, Golfy III, Escorty, Omegi itd. Większość z tych aut, oczywiście w zależności od silników będzie wymagać instalacji IV generacji. Jeśli do mnie naleźałaby taka decyzja, to chyba skłaniłbym się ku jakiemuś VW. (ale to moje subiektywne zdanie)

1,706

(2 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Ile km jest przejechane na tej instalacji?

1,707

(11 odpowiedzi, napisanych Moto)

Pytasz o diesla? nieee , odpada, kopci i nie jedzie :mrgreen:
Zdecydowanie lepsze rozwiązanie to PB+LPG (wg mnie)
A interesuje Ciebie jakaś konkretna marka?

1,708

(7 odpowiedzi, napisanych II generacja)

W przypadku, kiedy jest zamontowany ręczny registerek, to regulacja jest praktycznie taka sama, jak w silniku z gaźnikiem. Myślę, że gazownik, który dysponuje sprawnym analizatorem spalin (i potrawi z niego we właściwy sposób skorzystać  lol) bez problemu sobie z tym poradzi.

1,709

(7 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Ewentualnym rozwiązaniem jest zamontowanie ręcznego regulatora...

1,710

(1 odpowiedzi, napisanych Zbiornik LPG)

Zatankuj do pełna i sprawdź ile km przejedziesz.

1,711

(7 odpowiedzi, napisanych II generacja)

Masz założony silnik krokowy na wężu do miksera?

1,712

(11 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Ty wszystko co nie "twoje" widzisz w ciemnych barwach... Znam co najmniej kilka aut, które zrobiły po ok 50k km i mają się dobrze.

1,713

(22 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

A czym tak "wyraźnie" Omegas ustępuje Stagowi? oprócz ceny oczywiście...

1,714

(12 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Panowie, trochę krócej proszę  :wink:

1,715

(13 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Ajćć, racja V6  :razz: Stag 300-6  :roll:

1,716

(1 odpowiedzi, napisanych I generacja)

Podaj konkretnie model tego reduktora, będzie łatwiej.

1,717

(2 odpowiedzi, napisanych LPG za granicą)

[URL=http://podroze.auto-swiat.pl/paliwo-na-litwie/]paliwo na Litwie[/URL]
pozdrawiam

1,718

(5 odpowiedzi, napisanych - REDUKTORY)

Zdecydowanie proponuję IG1-Turbo

1,719

(22 odpowiedzi, napisanych II generacja)

No to super  :grin:

1,720

(7 odpowiedzi, napisanych - WTRYSKIWACZE)

Może po prostu są "wyklepane"?

1,721

(11 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Na szczęście za niewielkie pieniądze można je zregenerować.

1,722

(7 odpowiedzi, napisanych - WTRYSKIWACZE)

Wtryskiwacze "piszczą"?

1,723

(9 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Harry napisał/a:

Witam,

Z tego co wiem instalacje do silników z wtryskiem bezpośrednim nie będą obsługiwały jednostek napędowych zasilanych mieszanką uwarstwioną tylko homogeniczną, a zdaje się, że silnik GDI pracuje właśnie na mieszance uwarstwionej. Jeśli dobrze pamiętam to silniki GDI mają deflektor na tłoku ułatwiający tworzenie mieszanki o różnym współczynniku nadmiaru powietrza w różnych rejonach komory spalania czyli mieszanki uwarstwionej.


A trochę jaśniej?

1,724

(5 odpowiedzi, napisanych I generacja)

Po prostu zużyty, a jaki masz ten reduktor? jakiej firmy?

1,725

(4 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Który rok?