Ok, Panowie, wystarczy, skupmy się na meritum tematu.

1,652

(22 odpowiedzi, napisanych Moto)

Z nimi nie powinno być problemu.

1,653

(9 odpowiedzi, napisanych II generacja)

A jakieś nazwy tych podzespołów?

1,654

(22 odpowiedzi, napisanych Moto)

To może być ciężka sprawa...

1,655

(22 odpowiedzi, napisanych Moto)

Vw Passat 1,8 T, silnik AWT

1,656

(22 odpowiedzi, napisanych Moto)

A ew mniejszy silnik z turbo?

1,657

(4 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

W francuskich autach tak jest. Rozwiązaniem będzie zamontowanie emulatora Tank Fopper. Będzie on "kasował" wskazanie ilości benzyny po wyłączeniu zapłonu. To chyba jedyne rozwiązanie tego problemu. (nie biorę pod uwagę zdejmowania klemy...)

1,658

(24 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Chyba na Twoim miejcu zostałbym przy NGK

1,659

(24 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Polecam świecę platynową NGK nr 5555, przerwę zmień na 1,1mm, droga ale dobra.

1,660

(25 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

A może wrócicie to meritum tematu?, skupmy się na pomocy przy doborze podzespołów instalacji.

1,661

(1 odpowiedzi, napisanych Kupię)

12V :wink:

1,662

(2 odpowiedzi, napisanych III generacja)

labedzkim napisał/a:

Witam,
jako świeży użytkownik instalacji LPG chciałbym zapytać o to, o jakich zabiegach serwisowych powinienem pamiętać oraz jakie są przeciętne koszty tych czynności. Wczoraj odwiedziłem warsztat znaleziony w Internecie i mam wrażenie, że mocno "przepłaciłem".

Za zlikwidowanie nieszczelności w dozatorze i "regulację" instalacji zapłaciłem 130zł. To dość dużo jak na 45 minut pracy biorąc pod uwagę, iż po "regulacji" samochód gasł na skrzyżowaniach, skutkiem czego jazda na gazie stała się niemożliwa.

Dziś pojawiłem się ponownie w celu przywrócenia starych ustawień. Udało się, tylko, że to ja musiałem "fachowcowi" przypomnieć, co zmieniał i na jakie wartości ma to teraz ustawić. Niekompetencję tego "specjalisty" dostrzegałem już na jego twarzy :-) Sprawiał wrażenie, jakby aplikację diagnostyczną widział po raz pierwszy. Tłumaczył, że "te instalacje" są trudne w regulacji :-)

Na regulację zdecydowałem się ze względu na problem małej mocy poruszony w [URL=http://www.gazeo.pl/forum_lpg_cng/viewtopic.php?t=925]osobnym wątku[/URL].

Będę wdzięczny za komentarze.

pozdrawiam,
Łabędź

1,663

(2 odpowiedzi, napisanych III generacja)

Przenoszę do odpowiedniego działu.

1,664

(7 odpowiedzi, napisanych - KME / SIROCCO)

Przenoszę do działu IV gen.
Reduktor Silver ma korpus w srebrnym kolorze a Gold w złotym. Teoretycznie "srebrny" powinien wystarczyć. Jak na moje oko to jest za niskie ciśnienie i stąd mogą wynikać Twoje problemy.

1,665

(3 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Jak masz możliwość, sprawdź czy gaz nie ulatnia się z dolnej części reduktora.

Myślę, że to dobry zestaw pod względem jakości i chyba najlepszy pod względem ceny (w porównaniu do OMEGAS`a i BRC)

1,667

(16 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Z tego co się orientuję to silnik F4R był wkładany do Sceniców fazy2, natomiast Megany miały silniki o kodzie F5R (ide). Ale znając polskie realia silnik mógł być najnormalniej przekładany.
pozdr.

1,668

(16 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Do tego silnika nie ma problemu.

1,669

(16 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Fajne auto, ale niestety... ten silnik odpada  :???:

1,670

(14 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Rzecz jasna oczywiste smile. Jak będzie jp to II gen. Poczekajmy jak wypowie się autor tematu  :wink:

Super Maggerato jest bodajże do ok 240KM, więc raczej 2szt.

1,672

(14 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Z tego co się orientuję, silnik ten ma wielopunktowy wtrysk paliwa i plastikowy kolektor dolotowy. Moim zdaniem tylko i wyłącznie sekwencja. Polecam AC Stag 4.
pozdrawiam.

1,673

(12 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Panowie, proszę o spokój, nie unoście się.

Ja osobiście widzę tam Omegas`a.

1,675

(25 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

A nie białe?