Autogaz żyje – Dacia Striker będzie dostępna z LPG

Dacia – LPG ma kolosalną przyszłość

Dacia oferuje obecnie nowoczesne, wciąż atrakcyjne cenowo auta, które łączą atrakcyjną stylizację nadwozi, sprawdzone i solidne podzespoły oraz wiele innych innowacyjnych rozwiązań, wśród których można wymienić także jednostki napędowe zasilane LPG.

Obecnie podstawowym silnikiem znajdującym zastosowanie w gazowych Daciach jest jednostka 1.2 ECO-G 140 KM (kod silnika HR12DDV) z bezpośrednim wtryskiem benzyny, która zastępuje dotychczas wykorzystywany silnik 1.0 ECO-G 100 KM w wtryskiem, pośrednim, co wiąże się ze zmianą gazowego układu paliwowego, który w silnikach z wtryskiem bezpośrednim działa nieco inaczej.

fot. media.renault.com.pl Dacia Striker ma nadwozie o długości 4,62 m

Między innymi z tego właśnie powodu kilka lat temu firma Westport Fuel Systems podpisała umowę na dostawy instalacji LPG do nowych aut koncernu Renault o czym pisaliśmy w artykule "Westport dostarczy systemy LPG na rynek OEM". Umowa ta już się zmaterializowała i w Daciach są już stosowane instalacje gazowe marki BRC należącej do Westport Fuel Systems.

Gazowy układ paliwowy w silniku 1.2 ECO-G 140 KM jest rozwiązaniem będącym jego integralną częścią. Jest on montowany w fabryce silników i tak skonfigurowana jednostka napędowa jest dostarczana na linię produkcyjną, na której powstają samochody Dacia.

Taki właśnie silnik, 1.2 ECO-G 140 KM będzie prawdopodobnie stanowił serce układu napędowego Strikera, nowego modelu Dacii.

Zapowiedź nowej Dacii Striker LPG – ofensywa w segmencie C

Pierwsze wejście marki w ten segment z modelem Bigster już dowiodło jego trafności. Zachęciło to przedstawicieli Dacii do wzrostu udziału w tej części rynku. W najbliższych latach udział sprzedaży modeli z segmentu C z obecnej jednej piątej ma wzrosnąć do jednej trzeciej.

Ten ambitny cel ma się ziścić właśnie dzięki modelowi Striker.

Striker jest określany przez Dacię jako zelektryfikowany crossover, łączący w sobie dynamikę kombi, praktyczność przestronnego sedana oraz prześwit SUVa. Przedstawiciele Dacii widzą w Strikerze i Bigsterze idealnie uzupełniający się duet, który jak zawsze w Dacii zapewnia najlepszy stosunek ceny do oferowanych parametrów użytkowych.

Dacia Striker miała swoją prapremierę 10 marca 2026 r. w Centrum Renault pod Paryżem, podczas Strategy Day, w czasie którego zaprezentowano plan strategiczny futuREady. Jej pełna prezentacja odbędzie się w czerwcu 2026 r.

W czasie tego wydarzenia zapowiedziano, że gama układów napędowych Dacii Striker będzie obejmowała hybrydę, hybrydę 4x4 oraz wersję z jednostką napędową zasilaną LPG. Podano także cenę samochodu. Wersja bazowa Dacii Striker ma kosztować niecałe 25 000 euro (106 500 zł, 1 euro = 4,26 zł, kurs z 18 marca 2026 r.).

Striker – kolejny model zgodny z filozofią Dacii

Striker jest kolejnym modelem, który będzie wpisywał się w filozofię Dacii oferującej najlepszy stosunek ceny do parametrów użytkowych, co według przedstawicieli marki jest zasługą rygorystycznej i skutecznej koncepcji projektowania skupionej wokół kontroli kosztów. Według Dacii daje to obecnie 15-procentową trwałą przewagę nad konkurencją.

Tę konkurencyjność marka zawdzięcza zoptymalizowanej produkcji z wysokim stopniem wykorzystania poszczególnych zakładów, a także uproszczonym modelem dystrybucji, którego koszty są o ponad połowę niższe od średnich kosztów ponoszonych w tym zakresie przez firmy konkurencyjne. Dzięki temu Dacia może oferować auta dysponujące wszystkim, co niezbędne za przystępną cenę coraz szerszemu gronu klientów w całej Europie.

Lojalni klienci Dacii

Dacia podała także przykłady trafności swoich wyborów. Jednym z nich jest jeden z najwyższych w Europie wskaźników lojalności klientów. Przy wymianie aut na nowe ponad 70% właścicieli Dacii pozostaje wiernych marce, a 10% decyduje się na zakup auta Renault. W rezultacie 80% klientów pozostaje wiernych produktom Grupy Renault.

Równocześnie Dacia odnotowuje znaczące sukcesy w zakresie zdobywania nowych rynków, gdzie około 65% nabywców pochodzi spoza Grupy Renault i pierwszy raz styka się z marką. Na tę silną dynamikę budowania lojalności i zdobywania nowych klientów nakładają się doskonałe wyniki handlowe Dacii, stawiające ją na drugim miejscu w rankingu europejskich producentów samochodów pod względem sprzedaży aut klientom indywidualnym.

fot. media.renault.com.pl Dacia Striker

Sukcesy odnotowane w 2025 roku Dacia zawdzięcza doskonałym wynikom sprzedażowym swych flagowych modeli:

• Sandero już drugi rok z rzędu jest najlepiej sprzedającym się – poprzez wszystkie kanały sprzedaży łącznie – modelem w Europie, a od 2017 roku pozostaje także najlepiej sprzedającym się samochodem wśród klientów indywidualnych.
• Duster jest drugim najlepiej sprzedającym się SUV-em wśród klientów indywidualnych w Europie.
• Bigster w drugim półroczu 2025 roku był najlepiej sprzedającym się SUV-em z segmentu C na rynku klientów indywidualnych w Europie.

Pod koniec 2025 roku Dacia przekroczyła symboliczny próg 10 milionów samochodów sprzedanych na całym świecie od dnia wprowadzenia na rynek w 2004 roku Logana – modelu, który według przedstawicieli marki dogłębnie zmienił rynek motoryzacyjny.

Wzmocnienie cech decydujących o wyjątkowości Dacii

Dacia będzie nadal wykorzystywać atuty czyniące ją naprawdę wyjątkową, tzn. powszechnie doceniane doświadczenie w zakresie przystępnych cenowo aut 4x4 oraz wiodącą pozycję w zakresie silników zasilanych LPG.

Dacia uważa, że taki plan działania pozwoli umocnić jej wyjątkową pozycję rynkową i potwierdzić ambicję oferowania pojazdów zapewniających, jak to określono, "pragmatyczną mobilność", przystępną cenowo i zwróconą ku przyszłości.

Jak zawsze kibicujemy Dacii, która jest jedyną marką oferującą prawdziwie fabryczne instalacje gazowe w swoich samochodach, które także jako jedyne są dopuszczane do ruchu na podstawie homologacji dokonywanej na obu paliwach, benzynie i LPG. Branża, czyli warsztaty zajmujące się montażem, obsługą i serwisem samochodowych instalacji gazowych muszą być przygotowane na fakt, że pojazdy z fabrycznymi rozwiązaniami w zakresie zasilania LPG będą coraz częściej trafiać także do nich. Niezbędna jest wiedza i odpowiednie wyposażenie a także dostępność części zamiennych, które są już oferowane przez niektóre hurtownie.