Renault i Dacia zgarniają cały rynek nowych aut z LPG

Niemal 99 na 100 nowych aut z LPG to Renault lub Dacia

Według danych przedstawionych w komunikacie Grupy Renault z 15 października wrzesień był najmocniejszym miesiącem 2026 r. pod względem rejestracji nowych samochodów osobowych z LPG w Polsce. Dacia zakończyła miesiąc wynikiem 1 601 zarejestrowanych samochodów, a Renault dołożyło kolejne 755 aut. Łącznie daje to 2 356 pojazdów i 98,5% udziału w tym segmencie. Wszystkim pozostałym markom przypadło zaledwie 35 rejestracji. Tak duża przewaga skłania do pytania: czy inni producenci nie dostrzegają klientów, którzy przy zakupie samochodu liczą również późniejsze wydatki na paliwo? Renault i Dacia od lat konsekwentnie rozwijają ofertę LPG, a wrześniowe wyniki pokazują, że ta strategia znajduje odbiorców.

Duster, Captur i Sandero na podium

Najczęściej rejestrowanym nowym samochodem osobowym z LPG we wrześniu 2026 r. była Dacia Duster. Na polskie drogi trafiło 605 egzemplarzy tego modelu z zasilaniem gazowym. Drugie miejsce zajął Renault Captur, a trzecie Dacia Sandero.

Pierwsza trójka zestawienia wyglądała następująco:

• Dacia Duster – 605 rejestracji, czyli 25,3% rynku;
• Renault Captur – 555 rejestracji, czyli 23,2% rynku;
• Dacia Sandero – 528 rejestracji, czyli 22,1% rynku.

Łącznie te trzy modele uzyskały 1 688 rejestracji, odpowiadając za 70,6% całego wrześniowego rynku nowych samochodów osobowych z LPG. Obecność dwóch SUV-ów i miejskiego hatchbacka na podium pokazuje, że zainteresowanie autogazem obejmuje różne grupy klientów. Niższe koszty jazdy liczą się zarówno przy wyborze niewielkiego samochodu do miasta, jak i rodzinnego SUV-a.

ilustracja AI: ChatGPT / OpenAI Dominacja Renault i Dacii na rynku nowych samochodów z LPG

Oferta, która odpowiada na potrzeby kierowców

Renault oferuje fabryczne zasilanie LPG między innymi w modelach Clio, Captur i Symbioz. Dacia deklaruje natomiast dostępność wersji gazowych we wszystkich swoich modelach spalinowych. Klient może więc wybrać samochód odpowiadający jego potrzebom i od początku korzystać z zasilania LPG. Nie musi osobno organizować montażu instalacji po zakupie pojazdu.

Więcej pracy także przy montażach LPG w autach używanych

Zainteresowanie autogazem widać również w warsztatach montujących instalacje LPG w samochodach starszych. Jak opisywaliśmy na gazeo.pl, z rynku napływają sygnały o większej liczbie zapytań, rosnącym obłożeniu montażami i wydłużających się terminach. Na początku października 2026 r. w jednym z warsztatów w regionie łódzkim kalendarz montaży był już wypełniony do grudnia. Obecnie zapisuje on klientów na styczeń 2027 r. To sygnały ożywienia w tej części rynku, choć określenie skali wzrostu w całej Polsce wymaga porównywalnych danych. Dla właścicieli samochodów benzynowych montaż LPG pozostaje sposobem na ograniczenie kosztów jazdy bez konieczności kosztownej wymiany auta.

Ile kosztuje LPG do Twojego samochodu? Zacznij od wyceny

Kierowcy rozważający montaż mogą skorzystać z formularza wyceny instalacji LPG na gazeo.pl. Współpracujące z portalem warsztaty, korzystając z systemu GAMOS, przygotowują propozycje obejmujące cenę montażu, kompletację instalacji oraz dostępne warianty wyposażenia. Dzięki temu właściciel samochodu może poznać zakres proponowanej usługi i zestawić koszt konwersji z przewidywanymi oszczędnościami. To dobry punkt wyjścia do decyzji o montażu LPG w konkretnym aucie.

Klienci na LPG są. Kto jeszcze po nich sięgnie?

Wrześniowe wyniki pokazują, jak dużą przewagę daje konsekwentna obecność w segmencie samochodów z fabrycznym LPG. Renault i Dacia zagospodarowały niemal cały ten rynek, oferując kierowcom wybór modeli i możliwość obniżenia wydatków na paliwo. 2 356 samochodów dwóch marek wobec 35 aut całej reszty to wymowny wynik. Pozostaje pytanie, czy pozostali producenci zamierzają powalczyć o tych klientów, czy nadal będą zostawiać ich Renault i Dacii.