Pakiet CPN obniża ceny paliw. Co z LPG?

Pakiet CPN (Ceny Paliwa Niżej)

Pakiet CPN (Ceny Paliwa Niżej) ma na celu ograniczenie negatywnych skutków konfliktu zbrojnego w Iranie, który spowodował wzrost ceny ropy naftowej na światowych rynkach, przekładający się na bardzo wysokie ceny paliw na stacjach. Obserwujemy je wszyscy tankując swoje samochody.

Wyraźny wzrost cen paliw

Ceny paliw silnikowych wzrosły w ciągu ostatniego miesiąca bardzo wyraźnie.

Na podstawie notowań e-petrol z 25 lutego 2026 r. i 25 marca 2026 r. ceny paliw zmieniły się następująco:

• benzyna zdrożała z 5,74 zł/l do 7,14 zł/l, czyli o 1,40 zł (wzrost o 24,39%),

• olej napędowy zdrożał z 5,99 zł/l do 8,69 zł/l, czyli o 2,70 zł (wzrost o 45,07%),

• autogaz, LPG zdrożał z 2,77 zł/l do 3,64 zł/l, czyli o 0,87 zł/l (wzrost o 31,41%).

Jak widać najbardziej wzrosły ceny oleju napędowego (o 45,07%). Jest to najważniejsze paliwo w gospodarce, stosowane w pojazdach użytkowych, czyli głównie przez transport drogowy, który przewozi różnego rodzaju dobra konsumpcyjne. Drugim najbardziej "pokrzywdzonym" przez wojnę w Iranie paliwem jest autogaz, który zdrożał o 31,41%. Najmniej zdrożała benzyna (o 24,39%).

Pakiet CPN bez LPG

Pomimo takiej gradacji wzrostów na rynku paliw silnikowych, pakiet CPN objął działaniami osłonowymi tylko benzynę, olej napędowy oraz biokomponenty stanowiące samoistne paliwa. Działania te obniżają stawkę VAT na benzynę i olej napędowy z 23% do 8%, obniżają akcyzę o 29 groszy na litrze benzyny oraz o 28 groszy na litrze oleju napędowego. Dodatkowo, na podstawie obwieszczeń Ministra Energii mają być określane maksymalne ceny paliw.

LPG w tych działaniach zostało pominięte a jak wiadomo znaczna część samochodów (około 2,5 mln, co stanowi 12% wszystkich aut osobowych) wykorzystuje autogaz do napędu.

fot. gazeo.pl Jest szansa, że ta "rakieta cenowa" paliw silnikowych zacznie wracać na Ziemię. Niestety bez członu LPG

"LPG drożało najmniej na tle innych paliw" – takie zdanie jest rzekomo uzasadnieniem nieobjęcia autogazu działaniami obniżającymi stawki obciążeń fiskalnych, choć w świetle przytoczonych powyżej danych, LPG jest drugim po oleju napędowym paliwem, którego cena wzrosła najbardziej.

Jeśli ceny klasycznych paliw silnikowych, czyli benzyny i oleju napędowego obniżą się na stacjach o złotówkę lub nawet 1,2 zł, bo takie są wyliczenia Ministerstwa Finansów i Gospodarki, które przygotowało te rozwiązania, to przy niezmienionej cenie autogazu (obecnie wg e-petrol kosztuje on średnio 3,64 zł/l) zmniejszy się różnica cenowa pomiędzy benzyną a LPG a zatem wpłynie to na atrakcyjność stosowania autogazu, szczególnie przez nowych użytkowników.

Prognozy cenowe

Niestety prognozy cenowe dla LPG nie są przesadnie optymistyczne i jak podkreślał w TokFM Jakub Bogucki, analityk e-petrol.pl, na większości stacji dla LPG jest prognozowany przedział cenowy w zakresie 3,70-3,85 zł/l. Wyraził on także obawę, że można spodziewać się dalszego wzrostu cen gazu z realną perspektywą osiągnięcia pułapu 4 złotych za litr.

Interwencja branży autogazu

Pisma w sprawie zastosowania dla LPG takich samych rozwiązań fiskalnych jak w stosunku do innych paliw silnikowych, skierowały do Ministra Finansów i Gospodarki Andrzeja Domańskiego, branżowe organizacje związane z LPG (Polska Organizacja Gazu Płynnego, Polska Izba Gazu Płynnego oraz Koalicja Na Rzecz Autogazu Związek Pracodawców). Czy spowodują one oczekiwaną zmianę? Zobaczymy.

Przyjęty przez Sejm i Senat oraz podpisany przez Prezydenta pakiet CPN (Ceny Paliwa Niżej) ma zacząć realnie obniżać ceny na stacjach już we wtorek, 31 marca 2026 r. Niestety LPG pozostaje bez żadnego wsparcia, podobnie jak przez cały okres funkcjonowania na polskim rynku, czyli ostatnie 35 lat.