LPG po 4,42 zł, ale średnia jest znacznie niższa

Na początku listopada 2026 r. ceny LPG na niektórych stacjach przekroczyły 4 zł za litr, a na jednej ze stacji w Piotrkowie Trybunalskim, osiągnęły nawet poziom 4,42 zł/l. Tymczasem według e-petrol.pl średnia krajowa cena autogazu wynosiła 28 października 3,61 zł/l. Oznacza to, że najdroższe stacje oferują LPG znacznie powyżej średniej.

Jesienią i zimą LPG zazwyczaj drożeje. Dlaczego?

Autogaz jest paliwem sezonowym. LPG wykorzystuje się nie tylko do napędzania samochodów, ale również do ogrzewania budynków, w przemyśle i rolnictwie. Wraz z nadejściem chłodniejszych miesięcy wzrasta zapotrzebowanie na propan, szczególnie wykorzystywany do celów grzewczych. Dodatkowo zimowy autogaz zawiera zazwyczaj więcej propanu niż letnia mieszanina. Wynika to właściwości fizycznych obu składników LPG. Większy udział propanu daje odpowiednią prężność par LPG, która zapewnia przepływ autogazu w układzie paliwowym. Zimą producenci autogazu i odbiorcy gazu grzewczego konkurują więc o ten sam surowiec. To jeden z powodów sezonowych podwyżek cen LPG, choć ich skala zależy również od podaży i sytuacji na rynku międzynarodowym. 

Idzie zima – drożeje także gaz w butlach 11 kg

Rosnące ceny LPG odczuwają nie tylko kierowcy. Drożeje również gaz w popularnych butlach 11 kg, wykorzystywany do gotowania i zasilania urządzeń grzewczych. Latem 2026 r. wymiana butli kosztowała zazwyczaj 60–90 zł. Na początku listopada w sieciach handlowych trzeba zapłacić około 90–96 zł, a u niektórych lokalnych dostawców nawet 110 zł. Na wzrost cen wpływa między innymi sezonowe zapotrzebowanie na gaz grzewczy.

Ceny hurtowe LPG rosną szybciej niż detaliczne

Porównaliśmy ceny autogazu od końca września do końca października 2026 r.

Po uwzględnieniu VAT wzrost ceny hurtowej wyniósł około 53 grosze, czyli więcej niż podwyżka średniej ceny detalicznej.

Dane wskazują więc, że wzrost cen autogazu ma uzasadnienie w wyższych cenach hurtowych. Trzeba jednak pamiętać, że publiczne ceny hurtowe ORLEN nie muszą odpowiadać rzeczywistym cenom zakupu poszczególnych stacji.

Czy stacje odrabiają marże na LPG?

To pytanie pojawia się coraz częściej. CPN 3.0 ogranicza maksymalne ceny benzyny i oleju napędowego, ale nie obejmuje LPG. Stacje mogą więc ustalać ceny autogazu na wyższym poziomie, co teoretycznie może być wykorzystywane do rekompensowania ograniczeń dotyczących pozostałych paliw z wykorzystaniem zwiększonej marży na LPG. Jednak porównanie cen hurtowych i detalicznych nie potwierdza, by w październiku takie zjawisko występowało powszechnie. Nie wyklucza to odmiennej polityki cenowej pojedynczych stacji, szczególnie tych, na których LPG kosztuje już 4,42 zł/l.

Na światowym rynku jest mniej dostępnego LPG

Na ceny autogazu wpływa również ograniczenie dostaw LPG z Bliskiego Wschodu, będące konsekwencją konfliktu z Iranem i zakłóceń żeglugi przez cieśninę Ormuz. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) we wrześniu 2026 r. eksport LPG z tego regionu wynosił 670 tys. baryłek dziennie, wobec 1,5 mln przed kryzysem. Oznacza to spadek o ponad połowę. Polska Organizacja Gazu Płynnego wskazuje, że ograniczenie eksportu przez cieśninę Ormuz wyeliminowało z rynku około 30% światowego morskiego handlu LPG. Szczególnie dotkliwy jest niedobór butanu, którego dostawy trudniej zastąpić amerykańskim propanem.

Mimo że Polska zaopatruje się przede wszystkim w LPG ze Szwecji, Norwegii i USA, ograniczenia podaży na rynku światowym wpływają również na ceny gazu sprowadzanego do naszego kraju.

Do wzrostu cen autogazu przyczyniają się zatem nie tylko sezon grzewczy i polityka cenowa stacji, ale również utrzymujące się zakłócenia międzynarodowego handlu LPG.

Czy przy takiej cenie jazda na LPG nadal się opłaca?

Przyjmijmy samochód zużywający 8 l benzyny lub 10 l LPG na 100 km. Przy cenie benzyny 6,37 zł/l przejechanie 100 km kosztuje 50,96 zł. Przy LPG po 4,42 zł/l – 44,20 zł. Oszczędność wynosi zaledwie 6,76 zł na 100 km. Jeśli jednak zatankujemy LPG po 3,61 zł/l, oszczędność wzrasta do 14,86 zł na 100 km. Jak widać opłacalność może lokalnie być ograniczona ale LPG cały czas jest najtańszym na rynku paliwem silnikowym a obecna sytuacja cenowa, na którą składają się różne aspekty nie będzie trwałym zjawiskiem.

Nie musicie wierzyć w nasze wyliczenia, możecie przeliczyć to sami wykorzystując Kalkulator gazeo.pl.

Co dalej z cenami autogazu?

Obecne podwyżki wynikają z nakładania się kilku czynników: rosnących cen hurtowych, sezonowego zapotrzebowania na propan oraz zmian składu zimowego LPG. Nie można też pomijać polityki cenowej poszczególnych stacji.

Ceny powyżej 4 zł są już faktem, ale nie oznaczają jeszcze, że tyle będzie kosztował autogaz w całej Polsce. Poza tym trzeba pamiętać, że CPN 3.0 obowiązuje do końca 2026 r. Co będzie dalej nie wiadomo ale z pewnością dopłaty nie będą obowiązywały wiecznie. Powrót do warunków rynkowych spowoduje pogłębienie różnicy cenowej pomiędzy benzyną a LPG w stosunku do jej wartości po wyłączeniu CPN we wrześniu 2026 r., kiedy (według średnich cen paliw) sięgała ona blisko 5 zł.

Będzie dobrze, byle do wiosny!