fot. Automotive Europe Corporation 
Wnętrze autobusu elektrycznego BYD K9 
Miejsce pracy kierowcy w autobusie BYD K9 
Widok komory, w której w klasycznym autobusie znajduje się silnik. BYD jest jednak autobusem elektrycznym, a silniki napędowe umieszczono przy kołach tylnej osi 
Dedykowana do autobusu BYD ładowarka 
Ładowanie autobusu elektrycznego BYD 
Na panelu po prawej stronie kierowcy umieszczono m.in. przyciski sterujące pracą automatycznej skrzyni biegów 
Tylna część przedziału pasażerskiego w autobusie BYD K9 
Przednia część przedziału pasażerskiego w autobusie BYD K9 
Chiński BYD K9 w Warszawie 
BYD K9 w Warszawie 
Elektryczny BYD K9 
BYD K9 od tyłu 
Był to Urbino electric, czyli polski autobus z napędem elektrycznym. Obecnie, do 18 czerwca 2013 r. na ulicach Warszawy można podziwiać produkt chińskiej myśli technicznej, autobus BYD K9, który niedawno uzyskał europejską homologację. Będzie on kursował do 18 czerwca 2013 r. na trasie linii 222 (na Trakcie Królewskim).
Półtora tysiąca takich autobusów jeździ już po Chinach. Pierwszy wyruszył 4 lata temu. Łącznie autobusy BYD K9 zrobiły na chińskich drogach 1,8 mln km.
Jan Krynicki, rzecznik Automotive Europe Corporation (AEC)
BYD K9 jest elektrycznym autobusem miejskim o długości 12 m, w którego przedziale pasażerskim mieści się 18 miejsc siedzących. Pojazd jest napędzany umieszczonymi w piastach tylnych kół silnikami o mocy 90 kW i momencie 550 Nmkażdy. Zapewniają one przyspieszenie do 50 km/h w czasie poniżej 20 s.
Firma BYD (Build Your Dreams) to największy na świecie producent baterii i akumulatorów do urządzeń elektrycznych oraz zastosowań przemysłowych, lider produkcji baterii żelazowych. Oferuje także panele fotowoltaiczne, systemy magazynowania energii oraz oświetlenie LED, które mogą być używane do oświetlenia ulic, budynków i innych obiektów.
Silniki są zasilane z akumulatorów zamontowanych w podłodze i tylnej ścianie. Pełne ich naładowanie jest możliwe po 4-6 godzinach, a system szybkiego ładowania pozwala na uzupełnienie 50% energii elektrycznej w pół godziny.
Jak podkreślają przedstawiciele producenta autobus osiąga zasięg 250-300 km w ruchu miejskim (200 km w warunkach zimowych).
Autobus nie jest jednak w 100% bezemisyjny, ponieważ do napędu klimatyzacji używany jest niewielki silnik spalinowy. Jednak w świetle informacji przedstawionych na stronie firmy Automotive Europe Corporation (AEC), która jest przedstawicielem firmy BYD na Polskę, Litwę, Łotwę, Estonię i Ukrainę na dachu można zamontować panele słoneczne, które zasilają układ wentylacji i klimatyzacji wnętrza pojazdu.
Autobus odzyskuje energię hamowania, magazynując ją w akumulatorach. Pozwala to zwiększyć jego zasięg oraz zmniejszyć zużycie elementów ciernych w układzie hamulcowym, co w pojeździe poruszającym się w mieście ma ogromne znaczenie dla kosztów eksploatacji.
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
