1

(20 odpowiedzi, napisanych Witamy)

Efekty zmian na forum są już widoczne.
Jeszcze mniej osób cokolwiek tutaj pisze.

Częściej w Polsce są wybory niż nowe posty tutaj.


Szkoda czasu na zaglądanie na forum gazeo.pl

Proszę o usunięcie mojego konta.

Pytałem, bo na moim Scorpionie Mini ( z Twojego polecenia w 2009 roku) mam już nalatane 60 kkm i powolo zastanawiam się czy przy okazji wymiany płynu chłodniczego i pompy wody rozebrać reduktor i oczyścić oraz wymienić membranę, czy też wymienić na inny reduktor. A że wtryskiwacze wciąż mam MJ, to rozważam ten reduktor bo jest mały i ustawny.

Pytanie tylko czy w dystrybucji jest do kupienia egzemplarz bez przypadłości, o których piszesz (nie chodzi i Viton, lecz o tą wadliwą partię).

Czy oferuje je tylko DRYPA?

SebastianS napisał/a:

który wcale nie jest jakoś specjalnie awaryjny po dokonanej cztery lata temu zmianie

Nie specjalnie awaryjny to znaczy jednak awaryjny?

4

(3 odpowiedzi, napisanych Zbiornik LPG)

Tutaj:

http://www.tdt.pl/jednostka-inspekcyjna … w-lpg.html (link usunięty)

jest 4 razy taniej :razz:

5

(5 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

A dlaczego wtryski nie zostały wymienione w akcji serwisowej Czakramu?

6

(14 odpowiedzi, napisanych Moto)

Przecież będą instrukcje obrazkowe - nie trzeba będzie nawet umieć czytać :mrgreen:

7

(9 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Dalej źle

8

(9 odpowiedzi, napisanych IV generacja)

Jeżeli proponujący podaje nieprawidłową nazwę, co co myśleć o takiej propozycji? :evil:

9

(4 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Żadne z powyższych

10

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

W Polsce nie ma (nie liczę pseudo badań dyrektora Czakramu), ale w Europie są (są notki na Gazeo). Niestety te niemieckie badania również zalatują marketingiem, bo nie ma w nich ani słowa, czy instalacje były wystrojone prawidłowo (nie podano jakie korekty były na benzynie i LPG przed i w trakcie badań).

11

(3 odpowiedzi, napisanych - VSI PRINS)

marcobass napisał/a:

Co może być nie tak ?

Montaż używanych komponentów instalacji jest zabroniony polskim prawem. Holendrzy respektują prawo (nie tak jak Polacy) i dlatego zaimplementowali w instalacji moduł odczytujący VIN samochodu z ECU. Dlatego też, odczytując inny VIN po przekładce instalacja nie przełącza na gaz.

12

(47 odpowiedzi, napisanych Przyszłość LPG)

We Wrocku na Statoilu tydzień temu tankowałem sam.

W tym tygodniu pojawiła się tablica - "samoobsługa wkrótce - tankowanie tylko przez obsługę stacji"

13

(3 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

pavel_214 napisał/a:

niektóe instalacje podobno tak mają

wszystkie, które nie są prawidłowo wyregulowane, a potwierdzeniem tego jest to, że

pavel_214 napisał/a:

zaczeła sie zapalać kontrolka check engine


szybko szukaj porządnego gazownika, który poprawi Twoją instalację, bo będziesz kolejnym, który stwierdzi, że silniki toyoty nie lubią gazu.

PIKNIK9 napisał/a:

Polecę Ci instalację BRC sequent 24 plus lubra i kontrola luzów zaworowych.

To tak jak być wegetarianinowi polecił schabowego :mrgreen:

Carlo napisał/a:

Można jakoś zapobiec powstawaniu tych luzów zaworowych?

czesio napisał/a:

Nie da się zapobiec


Ależ da się. :wink:
Odpowiedni gazownik  :evil: (w tym wypadku większość gazowników) tak ustawiają (zadowalając się autokalibracją) instalację aby luzy nie powstawały, a wręcz aby się kasowały (z powodu recesji gniazd zaworowych)

16

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

czesio napisał/a:

Potwierdzam, wszedł przepis

Poproszę o konkretny paragraf

17

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Powodzenia

18

(8 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Aby użytkować samochód z LPG musisz udać się do wydziału komunikacji celem "wbicia" instalacji w dowód rejestracyjny.

Do tego wymagana jest faktura za montaż i wyciąg ze świadectwa homologacji sposobu montażu.

Zakładając instalację sam nie będziesz miał tych dokumentów.

19

(9 odpowiedzi, napisanych - LPGTECH)

W programie LPGTECHGasSetting są Hany

avanty napisał/a:

ale ten typ tak podobnież ma

Nie ma.

Chyba, że bez przerwy jeździsz powyżej 140 km/h

21

(14 odpowiedzi, napisanych Moto)

Kto usunął mojego posta?  :evil:

piotrek71207 napisał/a:

Twierdzi że auto jest bardzo wrażliwe na błąd ubogiej mieszanki i jak sie ustawi za biednie to będzie wyrzucać błędy.

To niech ustawi prawidłowo, a nie za biednie. Nie wiem jak w tym silniku, ale w 4ZZ-FE błąd wywala dopiero jak korekta długoterminowa przekroczy 25%, a to oznacza praktyczne wypuszczenie auta po autokalibracji.

Nigdzie nie piszesz jaki reduktor.

Daj też fotki spod maski

24

(2 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Proponuję najpierw posłuchać audycji o tym samochodzie:

http://www.tokfm.pl/Tokfm/0,131252.html?str=2_13352301 (link usunięty)

Poscast 17-06-2013 07:03

25

(9 odpowiedzi, napisanych - AC (STAG))

SebastianS napisał/a:

Co to za kretyński pomysł żeby dławić Hana zielone, zamiast zamontować czerwone?
Poza tym - wszystko napisałem.

Są już na stronie Europegas "Hany" z dyszami.