Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum gazeo.pl → Posty przez wojakrob
kombinacja BRC plus Hane
Tylko kto Ci to założy?
Koszt tego jest niewielki więc pewnie założe niemniej jednak chciałem zapytać również o lubryfikację.
Jak już musisz to lepiej zastosuj Tunapa 163/164
Czy ten silnik nie ma przypadkiem półsekwencji?
A jeżeli tak, ro czy jest ustawiona w sterowniku?
wątpliwe żeby wprowadzono do sprzedaży paliwo o innym składzie
Przecież portal GAZEO nie tak dawno informował, że Orlan wprowadza takie paliwo (ale tylko na tacjach przy rafinerii).
[ na rodzimym rynku LPG. Olbrzym ma tę tylko inną cechę w stosunku do liliputa, że inkasując nokaut, dłużej upada na ziemię...
Dla osób nie obeznanych z "rynkiem:
Jeżeli "rodzimy rynek" rozumiemy jako dużych (olbrzym) producentów obecnych ze swoimi wyrobami na polskim rynku to do wyboru jest BRC, Landi Renzo, AC (marka STAG).
Pozostali nie są tak popularni.
Odstojnik gazu fazy lotnej???
To samo jest w filtrze FL-02 polskiej produkcji.
Na dnie zawsze jest sporo "oleju".
Za usługę trzeba zapłacić (naprawa poza zakładem macierzystym) części na gwarancji. W razie czego na PW podam dane gazownika.
Przecież musiał regulować, bo przy montażu nie zrobił tego prawidłowo.
Za co więc chce dodatkową kasę?
No to kolega ma problem, bo na konkurencyjnym forum uzyskał informację, że to sterownik zupełnie innej firmy.
pewnie chodzi o to czy coś to daje, czy faktycznie chroni zawory, albo czy po zastosowaniu nie zmienia sie skład mieszanki i czy auto ok pracuje??
Piotrek
1. Czy coś to daje?
Ale co daje? Trzeba określić najpierw jakieś metody sprawdzania (czego i jak)?
2. Czy faktycznie chroni zawory?
A jak to ma stwierdzić właściciel pojazdu, który stosując dodatki Tunap nie ma poziomu odniesienia do grupy kontrolnej?
3. Czy po zastosowaniu nie zmienia się skład mieszanki?
Zapewne się zmienia na czas zużycia całego dodatku 164 ze zbiornika LPG i przy rozruchu na benzynie do czasu zużycia dodatku 163.
4. Auto pracuje OK.
Poszło na PW.
BTW na jakim oleju jeździsz?
Znajomy na ten sam model i w ASO wlali mu Castrola 10W60 :shock:
No właśnie. Importer.
Jakim więc prawem importer wymusza stosowanie jakichś specyfików, których nie nakazuje stosować producent instalacji.
Napisałem, że wymusza importer, a nie zakład montujący.
Mogą być ewentualnie indywidualne zalecenia
Co rozumiesz pod słowem indywidualne?
Nikt nie nakazuje i nikt nie zabrania, to chyba oczywiste.
Nie całkiem.
Jak wiem od jednego instalatora ze Śląska importer jednej z instalacji w zapisach gwarancyjnych wymusza stosowanie lubryfikacji w niektórych silnikach.
IMHO jest to nieuczciwe, bo sam handluje lubryfikacją.
Chciałbym bardzo zobaczyć pismo w którym ktoś zabrania montażu systemu lubryfikacji do silnika.
A ja chciałbym zobaczyć pismo PRODUCENTA (nie importera) instalacji, a jeszcze lepiej PRODUCENTA (nie importera) samochodu, w którym ktoś nakazuje montaż lubryfikacji
Więc nie wiem czy jest możliwe pozyskanie duplikatu dokumentu. Najlepiej spytaj "u źródła", zadzwoń np. do STAKO.
Jest na forum opis historii kolegi klaudiusza, który kupił w salonie Skodę Oktawię z fabryczną (montowaną na linii w Czechach) instalkę LR ze zbiornikiem eksportowym STAKO. Skończyło się na wymianie zbiornika na krajowy (z odbiorem TDT), na koszt ASO/Skoda Polska.
chemik11.Niestety mylisz się i to mocno.
Kolego jmt5 - to ty się mylisz mocno i do tego obrażasz kolegę chemika11
Sprawdź to sobie w necie lub przejedź się na targi.
http://www.aeb.it/news/news-container/l … -a-e-b-srl (link usunięty) 
+ lubryfikacja.
Kolejny przykład, że lubryfikacja i Toyota się nie lubią :mrgreen:
Moje auto jeździ, a nie stoi w warsztacie i lustro płynnego lpg faluje (np. przy hamowaniu, czy wjazdach/zjazdach na wzniesieniach).
W mojej CRVałce 0171 zaświecił się tylko raz i to było na pierwszym zbiorniku, przy niskim poziomie lpg.
A ile razy zaświecił Ci się na benzynie przy niskim stanie w zbiorniku.
Bo przecież benzyna też "faluje" :wink:
Tak powinno się robić czy po prostu zwykły skok na kasę?
Wymiana filtrów najlepiej co 1000 zatankowanego gazu (może to odpowiadać 10 000 km).
prawdopodobnie 5 gen firmy Prince Gas
Niemiecka firma Prince Gas Deutchland już nie istnieje. Jej prawa przejęła firma GASCOM GmbH & Co.KG.
Z informacji na stronie sklepu internetowego wyniki, że Twoja instalacja to taczej 4 generacja i do tego klon AEB. Może wystarczy wymienić sam sterownik.
Cóż to takiego, auto z Holandii....czy w przypadku napraw instalacji nie będzie problemu z częściami i ogólnie z serwisem ?????
Będą.
Vialle oferowała Toyota w 2004 roku, ale się wycofała.
Na polskim gazie zacierały się pompy, które są w zbiornikach.
Do tego problem z paszportem zbiornika - konieczność legalizacji w TDT.
Ewentualne serwisowanie - informacje - http://autonagaz.com.pl (link usunięty)
Mogę udzielić porady na 1 tys. :mrgreen:
Numer konta prześlę na PW
Spostrzegawczy jesteś
Jak to powiedział Kwinto o komisarzu Przygodzie - szczególarz.
jeśli montażysta podszedł profesjonalnie do kalibracji twojego auta
przyjechałem do nich zapytali się czy jeździ na gazie, odpowiedziałem że tak.
Pytanie moje brzmi czy nie powinni ustawić mapy gazu czy czegoś takiego.
Powyższe zdanie chyba jasno opisuje "porofesjonalność" tego montażysty.
Forum gazeo.pl → Posty przez wojakrob
Forum oparte o PunBB, wspierane przez Informer Technologies, Inc
