Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
Forum gazeo.pl → Posty przez ARG-BRC
Jeśli wskaźnik temp. płynu masz na 1/4 to masz problem z podgrzewaniem reduktora sprawdź czy nie masz zapowietrzonego układu. Może być też tak że masz problem z czujnikiem na reduktorze
[URL=http://www.autogazarg.republika.pl]BRC [/URL] .
Podgrzewacz elektryczny możesz nabyć choćby [URL=http://www.drypa.pl/kategoria494_WTRYSKIWACZE_-_Podgrzewacze_gazu.html]TU[/URL]
Proszę poprosić [URL=http://www.autogazarg.republika.pl]gazownika[/URL] aby przestawił w zakładce przełączenie temperaturę gazu z -10 do np -30 i będzie po problemie.
System w Pana aucie wykrywa za niską temperaturę na listwie wtryskowej.
Wystarczy że postoi pan w miejscu, silnik odda ciepło na listwę czujnik wykryje wyższą temp. i przełączy na gaz.(w ruchu listwa jest chwilowo schładzana).
Drugim sposobem jest możliwość zamontowania podgrzewacza listwy.
Czujnik temperatury ?????
Wody czy gazu ???
Wody masz w reduktorze, gazu możesz mieć w czujniku lub w listwie .
Witam .
Proponuję zamontować system sekwencyjnego wtrysku gazu firmy BRC model
Sequent 24 MY 11 w sklad wchodzi:
- sterownik BRC sequent 24.11
- reduktror BRC genius MB
- wtryskiwacze BRC MY 09
- zbiornik firmy STAKO oczywiście zbiornik w miejsce kola zapasowego
- wielozawór BRC
- zawór tankowania BRC
- homologacja
- TDT
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
- krajowa gwarancja w 60 punkach sieci zakładów autoryzowanych BRC
Co do zakładu na śląsku tu masz spis.:
http://lpg-brc.pl/index3_wojewodztwo.php?name=slaskie1 (link usunięty)
Wybierz 3 system sekwencyjnego wtrysku gazu firmy BRC model
który utkwił w pamięci i jest wart tych pieniędzy.
Sequent 24 MY 11 w skład wchodzi:
- sterownik BRC sequent 24.11
- reduktror BRC Genius MB
- wtryskiwacze BRC MY 09 ( nowa cicha technologia)
- zbiornik firmy STAKO najwyższa jakość, zbiornik w miejsce koła zapasowego
- emulator wskazania paliwa PSA
- wlew pod klapką w tym modelu to chyba jest już normą
- 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
- krajowa gwarancja w 60 punkach sieci BRC. ( http://www.lpg-brc.pl/page2.html (link usunięty))
Do tego modelu samochodu zamontuj tylko sprawdzony zestaw, który wytrzyma duży przebieg.
Zapoznaj się z artykułem na temat BRC i Hyundai dowodem jakości systemu jest gwarancja jaką Czakram udziela przyszłym właścicielom.
http://gazeo.pl/na-biezaco/wiadomosci/2 … ,6509.html
lub
http://gazeo.pl/na-biezaco/wiadomosci/2 … ,6473.html
Pozdrawiam.
Należy pamiętać o wymianie świec na nowe gdyż dobra iskra jest ważna dla prawidłowej pracy silnika. Proszę kontrolować stan świec co 15tys.km oraz przewodów wysokiego napięcia.
http://lpg-brc.pl/index3_wojewodztwo1.p … pomorskie1 (link usunięty)
Zestaw Sequent 24.11
wtryski orange BRC My 09
reduktor Genius MB 1500 mbar
zbiornik Stako 53 litry.
I będziesz zadowolony.
Dokładnie jest to błąd sondy który wyświetla centralka ( jeden z kilku które można odczytać bez podpięcia komputera, inne kombinacje pokazują uszkodzony silnik krokowy , elektrozawory ....) Musisz wymienić sondę aby instalacja pracowała prawidłowo bo jeśli sonda pokazuje 1,15 V to instalacja LPG zaczyna zubażać mieszankę do min. kontrolowane przez zapis montażysty i stąd ten błąd.
Potwierdzam, nie jest to wina reduktora ( Genius Max).
Sprawdź elektrykę a następnie poproś o regulację instalacji (test drogowy).
Mazda 3 2,0 2003
Luz zaworów, dolot (zimny/goršcy)
Regulacja zaworów
Regulacja zaworów:
Mierzone na krzywce / płytce wyrównawczej
Gdy cylinder 1 znajduje się w górnym martwym punkcie cyklu sprężania, regulować następujšce:
Zawór dolotowy cylindra 1 i 2 + zawór odlotowy cylindra 1 i 3
Gdy cylinder 4 znajduje się w górnym martwym punkcie cyklu sprężania, regulować następujšce:
Zawór dolotowy cylindra 3 i 4 + zawór odlotowy cylindra 2 i 4.
Jeśli reduktor jest wpięty w obiega nagrzewnicy to nie może być woda podawana grawitacyjnie no chyba że masz problem z pompą wody , przedmuchy uszczelki pod głowicą lub masz reduktor wpięty nie prawidłowo.
Czy występuje w twoim samochodzie problem z ogrzewaniem kabinowym ???
Blitza - reguluje się na biegu jałowym i na obrotach.
Sonda ma pracować przy 3000 jak i przy 850.
Jedź do fachowca na analizator.
Może być spowodowane złym montaże, kalibracją lub usterką jednego z podzespołu pomiarowego.
Bez znajomości instalacji i jego oprogramowania będzie Ci ciężko znaleźć przyczynę.
Dzieje się to przy ujemnych temp. czy wcześniej też występował ten problem ?
Jedź do kogoś kto się na tym zna.
Podepnie się pod centralę i sprawdzi instalację w trakcie jazdy.
Potrzebny jest podgląd wszystkich parametrów aby ustalić przyczynę.
Każda instalacja sekwencyjna musi być strojona na drodze.
Większość zakładów idzie na ilość i to jest przykre bo później są umieszczane negatywne informacje na temat AUTO LPG.
Porządnie zainstalowana sekwencja wymaga czasu, umiejętności i precyzji.
Sorry ale wskazówka może być tylko jedna jedź do warsztatu i opisz im swoje problemy. Niech sprawdzą czy instalacja jest prawidłowo zamontowana a następnie niech przeprowadzą test drogowy. Nie wierzę w to że BRC nie poradzi sobie z Twoim autem.
Instalacja w twoim przypadku zachowuje się prawidłowo. Wprowadzone standardowe ustawienia czyli min otwarcia listwy wtryskowej przy temp. od -10 stopni. to ustawienie producenta. Można : 1 obniżyć ten parametr 2 zastosować listwę podgrzewającą wtryskiwacze.
Od Ciebie zależy co jest dla Ciebie lepsze.
Zrób krótkie doświadczenie odpal samochód i zostaw go na kilka minut na wolnych obrotach zobaczysz jak silnik odda ciepło i podgrzeje listwę i samochód przejdzie na gaz.
Kiedy rano odpalisz auto i jedziesz to pęd zimnego powietrza chłodzi listwę i dlatego Ci nie przechodzi na gaz. Podstawowe parametry do przejścia na gaz to : wyższe niż min. ciśnienie gazu , temp. płynu chłodzącego wyższa od min., temperatura gazu wyższa niż min. w twoim przypadku -10 stop. obniż ją do -30 i będzie gitara. Każdy gazownik będzie wiedział gdzie w programie się to przestawia.
Pozdrawiam
Napisz na PW
Spostrzegawczy jesteś 
No wiesz to że proponuję BRC to tylko dla tego że jest to system niezawodny nie to co w innej firmie gdzie ich niezawodność opiera się na corocznej zmianie wtryskiwaczy i sterowników. Sortują podzespołami a klient na tym cierpi.
Po za montażem zajmujemy się kalibracją większości popularnych systemów więc nie mów że ktoś zamyka się w jednej marce bo to jest nie prawdą.
W dzisiejszych czasach musisz znać większość systemów bo inaczej nie ma cię na rynku.
Doświadczenie kolego:)
Co do JLM to ma lepsze rozwiązanie dozowania i do tego ma diodę stanu min.
Jeśli montowałeś to będziesz wiedział o co chodzi.
Już lepszego bajeru nie można było napisać uśmiałem się
BRC wymaga lubry a stag nie, no już lepszej głupoty było nie pisać
Forum gazeo.pl → Posty przez ARG-BRC
Forum oparte o PunBB, wspierane przez Informer Technologies, Inc
