Volvo V60 II T5 (2020) 2.0 253 KM z LPG Prins od ALL-GAZ

Volvo V60 drugiej generacji

Dostępne od pięciu lat w salonach sprzedaży, najnowsze Volvo V60, wyprodukowane w 2020 r., trafiło do warsztatu ALL-GAZ Piotr Nepelski w celu dokonania konwersji jednostki napędowej na zasilanie LPG.

fot. ALL-GAZ Piotr NepelskiKomora silnikowa Volvo V60. Na ścianie grodziowej widoczny elektrozawór gazowy. Taka jego zabudowa ułatwia wymianę wkładu filtra fazy ciekłej, który jest zamontowany w elektrozaworze. Tuż za pasem przednim widoczna cewka reduktora Prins eVP-500

Silnik T5 2.0 (B4204T26P)

Zastosowany w samochodzie silnik T5 2.0 to czterocylindrowa jednostka napędowa o pojemności skokowej 1 969 cm³, która osiąga, dzięki zastosowaniu m. in. turbodoładowania, moc 254 KM (187 kW) przy 5 500 obr./min. oraz dysponuje maksymalnym momentem obrotowym o wartości 350 Nm, który jest dostępny już od 1 500 obr./min. i utrzymuje się na tym poziomie aż do 4 800 obr./min. W układzie oczyszczania spalin tego silnika zastosowano filtr cząstek stałych GPF.

Jednostka napędowa (kod silnika B4204T26P) zastosowana w prezentowanym Volvo ma bezpośredni wtrysk benzyny co powoduje, że jej adaptacja na zasilanie LPG możliwa jest przy wykorzystaniu dedykowanej instalacji gazowej.

Instalacja LPG

W prezentowanym Volvo zastosowano instalację gazową VSI-3.0 DI, czyli produkt holenderskiej marki Prins, reprezentowanej w Polsce przez firmę Prins Autogaz.

fot. ALL-GAZ Piotr NepelskiToroidalny zbiornik LPG we wnęce koła zapasowego Volvo V60

Zbiornik LPG

Zbiornik LPG zamontowano w miejscu koła zapasowego. Jest to oczywiście konstrukcja toroidalna o średnicy 680 mm i wysokości 180 mm.

Takie wymiary zbiornika zapewniają pojemność geometryczną 49 l. Przy 80-procentowym napełnieniu, które zapewnia zawór 80%, pozwala ona na zatankowanie 39,2 l autogazu.

Zawór tankowania LPG

Tankowanie odbywa się za pośrednictwem zaworu zamontowanego obok wlewu benzyny (pod klapką).

fot. ALL-GAZ Piotr NepelskiPełny zawór tankowania autogazu przy wlewie benzyny. W tym miejscu w wersjach dieslowskich znajduje się wlew AdBlue

Spora ilość miejsca, wynikająca z tego, że w egzemplarzach z silnikami Diesla, obok wlewu paliwa znajduje się wlew AdBlue, pozwoliła na zastosowanie pełnego zaworu tankowania LPG pod klapką wlewu benzyny. Dzięki temu nie jest konieczne wkręcanie redukcji za każdym razem przy tankowaniu autogazu.

Wysokociśnieniowe przewody paliwowe

ALL-GAZ stosuje termoplastyczne przewody paliwowe. Takie rozwiązanie zastosowano także w prezentowanym Volvo. LPG w stanie ciekłym przepływa przez taki przewód do reduktora-parownika zamontowanego w komorze silnikowej. Znajduje się on tuż za przednim przednim pasem samochodu.

Zastosowanym reduktorem jest Prins eVP-500. Jego wydajność pozwala na zasilanie fazą lotną LPG silników o mocach nawet do 500 KM.

fot. ALL-GAZ Piotr NepelskiPrzełącznik rodzaju zasilania ładnie wkomponowany w konsolę środkową

Z reduktora, w którym następuje zmiana stanu skupienia LPG z ciekłego na gazowy (z fazy ciekłej na fazę lotną) gaz przepływa do wtryskiwaczy Keihin KN9 82 cc zamontowanych w 4-sekcyjnej listwie. Dawkują one odparowany gaz do kanałów dolotowych poszczególnych cylindrów silnika.

Przełącznik rodzaju zasilania

Zastosowano przełącznik gaz/benzyna Prins, który został wkomponowany w konsolę środkową. Jest on znakomicie widoczny z miejsca kierowcy.

Zużycie benzyny

Instalacja Prins VSI-3.0 DI to oczywiście system dotryskowy, czyli dawkujący niewielką ilość benzyny w czasie jazdy na LPG. Średnio, w silniku T5 w prezentowanym Volvo, system LPG dotryskuje 0,7 l benzyny na 100 km.

Samochody wyposażone w silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny są coraz powszechniejsze w warsztatach montażu instalacji LPG i jak widać są to auta coraz młodsze. W związku z tym przy montażu wymagają coraz większej wiedzy, nawet w obliczu takich instalacji jak Prins VSI-3.0 DI, która jest w zasadzie systemem plug&play.

Firma ALL-GAZ Piotr Nepelski ma duże doświadczenie w adaptacji na zasilanie LPG silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny, w tym także firmy Volvo. ALL-GAZ ma w swoim portfolio adaptację na zasilanie LPG pełną gamę benzynowych silników Volvo. Są wśród nich dwulitrowe jednostki T4, T5 i T6 o mocach od 180 do 390 KM.

Konwersja takich aut nie stanowi dla ALL-GAZ większego problemu.

Zapraszamy w imieniu Pana Piotra do firmy ALL-GAZ.