fot. POGP Średniomiesięczne ceny hurtowe autogazu w latach 2023-2025 przedstawia wykres 16. Średnioroczna cena hurtowa autogazu w 2025 r. wyniosła 2,15 PLN/l i była niższa o 1 gr w porównaniu z taką ceną w 2024 r. oraz niższa o 4 gr w porównaniu do 2023 r. W pierwszej połowie 2025 r. odnotowano tendencję spadkową średniomiesięcznej ceny z poziomu 2,49 PLN/l w styczniu do 2,03 PLN/l w czerwcu. Podobną tendencję odnotowano w 2024 i 2023 r., a więc spadek cen w okresie styczeń-czerwiec. W lipcu i sierpniu 2025 r. odnotowano dalszy spadek do poziomu 1,96 PLN/l i 1,94 PLN/l, a następnie sukcesywny wzrost do 2,03 PLN/l w grudniu. W okresie sierpień-wrzesień 2025 r. ceny hurtowe autogazu były zdecydowanie niższe niż w analogicznym czasie w 2023 i 2024 r.
fot. POGP, e-petrol.pl Średniomiesięczne ceny hurtowe autogazu w Polsce w latach 2023 - 2025 (w PLN/l) Na wykresie 17 przedstawiono średniomiesięczne ceny detaliczne autogazu w latach 2023-2025. Średnioroczna cena detaliczna autogazu wyniosła w 2025 r. 2,87 PLN/l i była niższa o 2 grosze od średniej w 2024 r. oraz niższa o 13 groszy od średniej w 2023 r. Praktycznie przez cały 2025 r. odnotowywano trend spadkowy średniomiesięcznych cen autogazu z poziomu 3,24 PLN/l w styczniu do 2,67 PLN/l w grudniu. Na przełomie 2024/25 wpływ na ceny LPG miało wejście w życie embargo na import produktu z Rosji oraz konieczność zmiany kierunków zaopatrzenia, co skutkowało m.in. wzrostem kosztów logistyki. Jakkolwiek bezwzględna różnica pomiędzy średniomiesięczną ceną w styczniu 2025 r. a ceną detaliczną w listopadzie 2025 r. wyniosła 0,57 PLN/l, to w drugim półroczu 2025 r. amplituda zmiany cen wahała się w przedziale do maksymalnie 10 groszy za 1 litr, przy czym w ostatnich czterech miesiącach były to tylko 3 grosze.
fot. POGP, BM Reflex Średniomiesięczne ceny detaliczne autogazu w Polsce w latach 2023 - 2025 (w PLN/l)Na wykresie 18 przedstawiono strukturę ceny detalicznej autogazu w 2025 r., która nie odbiega znacząco od struktury z 2024 r. Niewielka zmiana średniorocznej ceny detalicznej autogazu w związku z podwyższeniem opłaty paliwowej nie wpłynęła na udział obciążeń fiskalnym w ostatecznej cenie detalicznej. Udział ten wyniósł w 2025 r. 37,7%.
fot. POGP Struktura średniej rocznej ceny detalicznej autogazu w 2025 r. (w %) Obciążenia fiskalne, które mają istotny wpływ na ostateczną cenę detaliczną autogazu, nie zmieniły się znacząco w 2025 r. w porównaniu z 2024 r. W 2025 r. stawki obciążeń fiskalnych w przypadku autogazu wynosiły:
Zmiana w ciągu 2025 r. dotyczyła wyłącznie opłaty paliwowej, której wysokość zwiększono o 7,89 PLN/1000 kg w stosunku do 2024 r. Łączne obciążenia fiskalne (bez VAT i tzw. opłaty zastępczej) wyniosły 1 004,87 PLN/t, co przy średniorocznym kursie 4,2402 EUR/PLN stanowiło 236,99 EUR/t, co zdecydowanie przekracza wyznaczone przez UE minimum w wysokości 125 EUR/t dla autogazu.
W krajach UE brak jest jednomyślności co do uchwalenia ww. nowelizacji ETP. Szereg państw nie zgadza się na proponowane mechanizmy, w tym optując za wariantem, że stawki opodatkowania winny pozostać w domenie państw członkowskich. Według ostatniej wersji projektu ETD z 12 listopada 2025 r. minimalna stawka akcyzy na LPG winna wynosić 44 gr/l w 2034 r., a 66 gr w 2043 r.
Dla kierowców aut z instalacją samochodową LPG był to kolejny rok bardzo korzystny cenowo porównując ceny detaliczne benzyny EU95 i autogazu. Średnioroczna cena autogazu stanowiła 48,5% ceny detalicznej EU95. W 2024 r. było to 45,6%, a w 2023 r. 46,1%.
Na wykresach 19 i 20 przedstawiono porównanie średniomiesięcznych cen detalicznych EU95 i LPG w 2025 r. W ciągu roku 2025 bezwzględna różnica pomiędzy cenami detalicznymi tych nośników napędu oscylowała w przedziale 2,92 PLN/l - 3,29 PLN/l oczywiście na korzyść autogazu. Najwyższe różnice w cenach detalicznych EU95 i autogazu występowały w drugiej połowie 2025 r. Jakkolwiek to porównanie bezwzględnych cen nie uwzględnia zwiększonego zużycia LPG w porównaniu do EU95, to jednoznacznie można określić, że wykorzystanie LPG do celów transportowych było prawie dwukrotnie tańsze niż byłoby przy zastosowaniu EU95 jako nośnika napędu. W 2025 r. kierowca, który zatankował 35 litrów EU95 po 5,92 PLN/l zapłacił 207,2 PLN. Dla porównania tankowanie 40,3 litrów autogazu kosztowało 115,7 PLN. Zakładając średnie spalanie 8l/100 km benzyny lub 9,2 l/100 km autogazu, to przejazd 100 km na benzynie średniorocznie kosztował kierowcę 47,4 PLN, a w przypadku autogazu było to 26,7 PLN (+15% zwiększone spalanie). Przy tych założeniach przejazd autem 100 km z użyciem autogazu był tańszy o 20,7 PLN. Taka korzystna relacja cenowa miała i ma zdecydowany wpływ na zachowania kierowców i ich zainteresowanie autogazem. Przejazd 500 km autem z instalacją LPG kosztowałby przy tych założeniach około 134 PLN, a przejazd na benzynie EU95 odpowiednio prawie 237 PLN.
fot. POGP, BM Reflex Porównanie średniomiesięcznych detalicznych cen paliw EU 95, LPG w 2025 r. (w PLN/l brutto) Ministerstwo Energii publikuje kwartalne porównanie cen paliw alternatywnych ze średnimi cenami benzyny silnikowej i oleju napędowego. W tabelach V-VIII przedstawiono średnie zużycie paliwa na 100 km, porównanie średnich cen paliw alternatywnych z paliwami tradycyjnymi (koszt przejechania 100 km) w IV kwartale 2025 r., a także średni koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym ładowanym energią elektryczną w gospodarstwie domowym. Autogaz oferował najniższy koszt przejechania 100 km w porównaniu do innych paliw, w tym także energii elektrycznej. W IV kwartale 2025 r. koszt przejechania 100 km z wykorzystaniem autogazu wyniósł 20,51 PLN przy założeniu zużycia 7,8 l/100km i cenie 2,63 PLN/l. Co ciekawe był to nawet mniejszy koszt niż w przypadku jazdy samochodem elektrycznym (średnie SUV-y i crossovery) ładowanym energią elektryczną. W tabelach przedstawiono dane za IV kwartał 2025 r., jakkolwiek korzystne dla autogazu porównanie cenowe z innymi nośnikami napędu miało miejsce w całym 2025 r., średni roczny koszt przejechania 100 km autem z segmentu C na autogazie wyniósł 22,14 PLN, podczas gdy dla benzyny było to 35,08 PLN, oleju napędowego 29,14 PLN, CNG 41,48 PLN, a dla energii elektrycznej 40,49 PLN.
fot. POGP na podstawie komunikatu Ministerstwa Energii w 2025 r. Średnie zużycie paliwa na 100 km dla segmentu C oraz średnich SUVów i crossoverów oraz średnie
fot. POGP na podstawie komunikatu Ministerstwa Energii w 2025 r. Tabela VI. Porównanie średnich cen paliw alternatywnych ze średnimi cenami benzyny silnikowej i oleju napędowego poprzez porównanie kosztu przejechania 100 km w IV kwartale 2025 r.Prognozy cenowe dla całego sektora gazu płynnego LPG w 2026 r. są wyjątkowo trudne do oszacowania z uwagi na konflikt na Bliskim Wschodzie. W końcu 2025 r. zakładano, że ceny paliw tradycyjnych mogą nieznacznie spaść w 2026 r, a ceny autogazu pozostaną na tym samym poziomie. Wydaje się jednak pewne, że ten nośnik energii będzie nadal atrakcyjny cenowo we wszystkich sektorach rynku. Wszelkie ewentualne perturbacje rynkowe będą dotyczyły wszystkich nośników energii m.in. stosowanych do napędu pojazdów samochodowych w Polsce. Bardzo pozytywnym sygnałem dla branży LPG jest fakt, że dokonano zasadniczej dywersyfikacji dostaw w 2025 r. Działania te pozwoliły z powodzeniem zastąpić import z Rosji, a wzrost kosztów logistycznych został zrównoważony ogólną sytuacją podażowo-popytową na rynkach światowych powodującą korzystne dla LPG ceny zaopatrzeniowe.
Alternatywne źródła zaopatrzenia plus w pewnym zakresie import n-butanu i izobutanu z Rosji stabilizowały sytuację cenową na rynku. Niezależnie od sytuacji geopolitycznej w 2026 r. zjawiska nieuczciwej konkurencji polegające na mieszaniu rosyjskich komponentów w celu omijania sankcji oraz wykorzystujące różnice cenowe pomiędzy produktami ze Wschodu i Zachodu nie powinny już występować. Większą rolę będzie odgrywać optymalizacja zakupów oraz kosztów logistyki. Tendencje cenowe będą kształtowane w zależności od sytuacji na globalnym rynku ropy i gazu, polityki fiskalnej państwa, w tym w oparciu o regulacje europejskie. Należy sądzić, że LPG pozostanie kluczowym elementem europejskiego i polskiego rynku energii, ponieważ nadal będzie obsługiwał niszowe obszary, których inne produkty energetyczne po prostu nie są w stanie obsłużyć. Ewentualna luka podażowa związana z sytuacją geopolityczną może również dotyczyć pozostałych paliw tradycyjnych.
Przelicz opłacalność instalacji LPG w swoim aucie w Kalkulatorze gazeo.pl
Opłaca się? Zamów wycenę na stronie Wycena instalacji LPG gazeo.pl
Masz już instalację? Szukasz materiałów eksploatacyjnych lub części? Zamów je w nagaz24.pl
wczytywanie wyników...
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
