Alfa Romeo 159 (2011), Toyota Avensis (2011), Skoda Superb (2011): 3.6 V6 FSI 4x4 260 KM (191 kW), Combi 2.0 TSI 200 KM (147 kW), Mazda 6 (2013), Nissan Maxima (2012)?

Wszystkie silniki w samochodach wymienionych w zestawieniu, oprócz Toyoty Avensis 2.0 Valvematic są to jednostki napędowe z bezpośrednim wtryskiem benzyny i wymagają instalacji dedykowanych (droższych), a zatem najlepszym wyborem wydaje się Toyota. Jej silnik może być zasilany LPG z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku systemów IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub instalacji V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).

Systemy do pozostałych samochodów (z silnikami z bezpośrednim wtryskiem benzyny) oferują:

• AC (STAG) - Skoda Superb 2011 r., Combi 2.0 TSI (200 KM),
• Landi Renzo - Skoda Superb 2011 r., Combi 2.0 TSI (200 KM),
• Prins - Alfa Romeo 159 2011 r., Sportwagon 1.8 TBI 16V (200 KM),
• Zavoli - Alfa Romeo 159 2011 r., Sportwagon 1.8 TBI 16V (200 KM).

Systemy AC (STAG), Landi Renzo i Zavoli to instalacje bazujące na IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej z dotryskiem benzyny). Zatem silnik, pracując na LPG będzie zużywał pewną (zależną od charakteru eksploatacji pojazdu) ilość benzyny. Prins oferuje system VI generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej wprost do komór spalania przez oryginalne wtryskiwacze benzynowe). Podczas jazdy na LPG silnik zużywa tylko paliwo gazowe. Jest to jednak instalacja najdroższa.