Chevrolet Aveo (2012), Honda Civic (2007), Mazda 3 (2010), Citroën C3 (2012)?

We wszystkich wymienionych w zestawieniu samochodach można zastosować zasilanie LPG z wykorzystaniem popularnych na rynku instalacji IV gerencji (sekwencyjny wtrysk odparowanego LPG). Są wśród nich jednak samochody z silnikami wyposażonymi w ręczną regulację luzów zaworowych. Niektóre z nich wymagają zastosowania układu lubryfikacji gniazd zaworowych.

Biorąc pod uwagę eksploatację na LPG proponuję następującą kolejność wyboru. Te silniki nie wymagją stosowania lubryfikacji:

• Citroën C3 2012 r., DS3 VTi 120 1.6 120 KM (88 kW),
• Chevrolet Aveo 2012 r., 1.2 86 KM (63 kW).

Silnik Citroëna to jednostka napędowa wyposażona w hydrauliczne popychacze w układzie rozrządu, natomiast w Chevrolecie zawory regulowane są ręcznie. Jednak z uwagi na prosty sposób regulacji nie jest konieczne stosowanie układu lubryfikacji gniazd zaworowych.

Natomiast poniżej wymienione samochody z silnikami o regulowanych ręcznie luzach zaworowych, przy zastosowaniu instalacji IV generacji, wymagają montażu układu lubryfikacji gniazd zaworowych.

• Honda Civic 2007 r., 1.8i-VTEC 140 KM (103 kW),
• Mazda 3 2010 r., 1.6 MZR 105 KM (77 kW).