Czy montować, jak tak to jaką instalacje

Sześciocylindrowe silniki Mercedesa zasilane wtryskiem mechanicznym typu KE-JETRONIC są rzeczywiście dość kłopotliwe przy adaptacji na gaz.Instalator, którego Pan odwiedził miał całkowitą rację mówiąc o ryzyku "strzelania" (występowanie zjawiska cofnięcia płomienia w układ dolotowy). Dodatkowo problem w tych silnikach dotyczy stabilności biegu jałowego podczas pracy na gazie. Wynika on ze skomplikowanego układu pomiaru powietrza. Ryzyko "strzału" można wyeliminować montując instalację III generacji (grupowy wtrysk gazu w fazie lotnej). Ten system nie eliminuje jednak możliwości wystąpienia problemów ze stabilności biegu jałowego (możliwość gaśnięcia lub podwyższania obrotów).Warto też wspomnieć, że układy mechanicznego wtrysku paliwa są z każdym dniem czy przejechanym kilometrem coraz starsze. Wszelkie niedomagania (nawet niewidoczne podczas eksploatacji na benzynie) mają ogromny wpływ na pracę silnika na gazie i mogą prowokować między innymi wspomniane "strzelanie". Można zamontować instalację gazową, ale silnik wraz z układem benzynowym i zapłonowym musi być w szczególnie dobrym stanie (to bardzo rzadko się zdarza). Przy adaptacji takiego samochodu na gaz należy także zadbać o dobry dobór systemu i profesjonlany montaż. Eksploatacja takiego samochodu na gazie wymaga szczególnego dbania o układ zapłonowy i dolotowy.Jeśli zatem jest to szczególnie uzasadnione (potrzeba robienia dużej ilości km) to przy akceptacji ewentualnego ryzyka można zamontować instalację gazową. Jeśli zaś robimy niewiele km, chcemy cieszyć się "klasykiem" to osobiście także odradzam montaż instalacji w tym samochodzie, w tym roczniku i przy tym przebiegu. Mercedes z tym typem układu wtryskowego nie jest z pewnością "samochodem pod gaz". Jeśli chodzi o firmę montującą proszę skorzystać z bazy warsztatów na naszej stronie. Wiele warsztatów ze względu na występujące problemy nie podejmuje się obecnie tego typu montaży.