Czy to może być reduktor?

Systemy wtrysku gazu (większość) dają możliwość podglądania wielu parametrów podczas tzw. "próby drogowej". Najlepiej dokonać takiej jazdy w czasie kiedy wystepuje objaw co niestety często jest przynajmniej trudne (a czasami niemożliwe). Powodów opisywanych problemów może być kilka. Elementów odpowiedzialnych za skład mieszanki w aucie jest wiele. Wspomniany reduktor może być przyczyną, ale nie musi. Jego wiek (instalacja z 2004 roku) może wskazywać na konieczność jego regeneracji lub wymiany. Za problemy ze składem mieszanki odpwiedzialna może być także sonda lambda. Jednym z często spotykanych uszkodzeń, które są trudne do wychwycenia, jest okresowe "zwieranie do masy". Sonda lambda, w określonym zakresie temperatur pracy podaje błędny sygnał do sterownika benzynowego. Na podstawie błędnego sygnału, system próbuje sterować układem gazowym i w wyniku tego auto źle funkcjonuje, np. gaśnie. Usterka ta podczas pracy silnika na benzynie nie musi powodować tak wyraźnych objawów jak podczas pracy na gazie. Proponuję wykonać dokładniejszą diagnostykę - sprawdzić działanie sondy lambda, wykonać jazdę próbną. Jeżeli nie udaje się wywołać objawu - wtedy niestety serwis może mieć problemy z ustaleniem precyzyjnie przyczyny i może się okazać konieczne "podstawienie" danego elementu na próbę. Koszty reduktorów w zależnosci od marki są bardzo różne. Najłatwiejsza (czyli najtańsza jeśli chodzi o robociznę) będzie wymiana na taki sam typ. Unikamy wtedy konieczności przerabiania mocowania, podejścia przewodów wodnych czy gazowych a dodatkowo mamy pewność, że jest taki jaki przewidział producent. W uzasadnionych przypadkach można stosować reduktory innych typów ale o odpowiednich parametrach.