Honda CR-V (2010), Mitsubishi Outlander (2011), Volvo XC60 (2009)?

Strona główna
Logowanie do Konta
Informacje
- Wszystkie
- Wiadomości
- Warsztaty
- Instalacje
- Samochody
- Biznes
- Wideo
Warsztaty - ranking
Instalacje - ranking
Samochody - ranking
Poradniki
Kalkulator
Kalkulator (wtrysk bezpośredni)
Kalkulator (diesel)
Kalkulator strat
Praktyk
Forum
Biznes
- Wszystkie
- Flota
- Stacja
- Warsztat
- Przemysl
Katalog

<< powrót do listy pytań

niedziela 2021-03-14

Który samochód wybrać do LPG?

Wskazane samochody:

Honda CR-V 2010 r., 2.0 i-VTEC 150 KM (110 kW)
Mitsubishi Outlander 2011 r., 2.0 MIVEC 2WD 147 KM (108 kW)
Volvo XC60 2009 r., 3.0 T6 AWD L6 286 KM (210 kW)

Zobacz odpowiedzi od eksperta:

Tomasz Krawiec

Technik Landi Renzo Polska

Każdy z tych trzech samochodów można dostosować do zasilania paliwem LPG. Honda i Mitsubishi wyposażona jest w czterocylindrowe silniki a Volvo posiada sześć cylindrów, w związku z tym instalacja LPG do Volvo będzie dużo droższa w montażu i późniejszej eksploatacji. Należy sobie zadać pytanie czym się kierujemy w wyborze samochodu czy tylko względy ekonomiczne tzn: niższe spalanie, tańsza w montażu i eksploatacji instalacja LPG, jednostka czterocylindrowa to mniej świec i cewek zapłonowych itd. Czy chcemy ponieść wyższe koszty eksploatacji sześciocylindrowego silnika Volvo, ale za to mieć pod maską dwa garki więcej i całą stadninę koni więcej co niewątpliwie daję trochę przyjemności z jazdy.
Jeśli chodzi o wybór instalacji LPG to do Hondy i Mitsubishi polecam Landirenzo Omegas Evo ObdII, w skład tej instalacji wchodzą:
- Sterownik Landirenzo Omegas Evo ObdII
- Wtryskiwacze AEB
- Reduktor Li 10
http://landirenzo.pl/omegas-evo/
Do Volvo polecam Landirenzo Omegas3, w skład tej instalacji wchodzą:
- Sterownik Landirenzo Omegas3
- Wtryskiwacze GIRS
- Reduktor Li 10 MAGG
http://landirenzo.pl/omegas/
Wyżej wymienione jednostki napędowe posiadają mechaniczną kompensacje luzu zaworowego i ze swojej strony zalecam zastosowanie strategi dotrysku benzyny przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Strategia ta pozwala chronić zawory i gniazda w głowicy podczas pracy na paliwie LPG. Zastosowanie tej strategi nie zwalnia nas z okresowej kontroli luzu zaworowego i jego ewentualnej korekty.
Poniżej dołączam linki z listą warsztatów w których można dokonać montażu wyżej wymienionej instalacji LPG.
http://landirenzo.pl/warsztaty/
http://www.landi.pl/gas-specialist.html

niedziela 2021-03-14

Piotr Złoty

Redaktor gazeo.pl

Wszystkie samochody wymienione w pytaniu:

Honda CR-V 2010 r., 2.0 i-VTEC 150 KM (110 kW)
Mitsubishi Outlander 2011 r., 2.0 MIVEC 2WD 147 KM (108 kW)
Volvo XC60 2009 r., 3.0 T6 AWD L6 286 KM (210 kW)

mogą być poddane konwersji na zasilanie LPG.

Ich silniki mają systemy pośredniego wtrysku benzyny, zatem do ich adaptacji na zasilanie LPG można zastosować jeden z wielu oferowanych na rynku uniwersalnych zestawów montażowych instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej).

Jednostki napędowe wszystkich tych samochodów mają regulowany ręcznie luz zaworowy. W związku z tym wymagają zastosowania dodatkowej ochrony zaworów oraz wykonywania okresowej kontroli i ewentualnie korekty wartości luzu zaworowego.

W przypadku Hondy czynność tę należy wykonywać co około 15-20 tys. km, w Mitsubishi i Volvo co około 30 tys. km.

Za pośrednictwem strony internetowej Wycena instalacji LPG gazeo.pl można zapytać dogodnie położony warsztat o wycenę instalacji gazowej do tych samochodów. Oprócz wyceny w odpowiedzi warsztatu zawarta będzie także pełna kompletacja proponowanych do tych aut instalacji LPG.

wtorek 2021-03-16

Kliknij na wybranego producenta aby dowiedzieć się więcej!

Do tych samochodów pasują instalacje: