Kia Cee`d (2014), Hyundai i30 (2014), Opel Astra (2014)?

Według mnie lepszym wyborem jest Opel Astra 2014 r. z silnikiem 1.4 Turbo 140 KM (103 kW) ponieważ nie wymaga dodatkowej ochrony zaworów (np. lubryfikacji) oraz konieczności kontroli luzów zaworowych (ma hydrauliczne popychacze w układzie rozrządu).

Nie zmienia to faktu, że zarówno Kia Cee`d 2014 r. z silnikiem 1.4 CVVT 100 KM (74 kW, jak i Hyundai i30 2014 r. z silnikiem 1.6 120 KM (88 kW) mogą być także z powodzeniem dostosowane do zasilania LPG.

Podobnie jak w Astrze można w nich zastosować jedną z wielu oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub system V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).

Silniki tych samochodów mają jednak regulowane ręcznie luzy zaworowe, co powoduje, że trzeba je okresowo kontrolować i ewentualnie korygować ich wartości. W przypadku zasilania gazowego czynność tę należy wykonywać co około 30 tys. km. Dodatkowo w przypadku zamontowania instalacji IV generacji silniki tych pojazdów wymagają zastosowania dodatkowej ochrony zaworów w postaci lubryfikacji, dotrysku benzyny lub specjalnych preparatów dodawanych do paliwa (benzyny i LPG).