Kia Cee`d (2019), Suzuki SX4 (2016), Renault Mégane (2017)?

Strona główna
Logowanie do Konta
Informacje
- Wszystkie
- Wiadomości
- Warsztaty
- Instalacje
- Samochody
- Biznes
- Wideo
Warsztaty - ranking
Instalacje - ranking
Samochody - ranking
Poradniki
Kalkulator
Kalkulator (wtrysk bezpośredni)
Kalkulator (diesel)
Kalkulator strat
Praktyk
Forum
Biznes
- Wszystkie
- Flota
- Stacja
- Warsztat
- Przemysl
Katalog

<< powrót do listy pytań

wtorek 2020-12-15

Który samochód wybrać do LPG?

Wskazane samochody:

Kia Cee`d 2019 r., 1.4 CVVT 100 KM (74 kW)
Suzuki SX4 2016 r., 1.6 120 KM (88 kW)
Renault Mégane 2017 r., 1.6 16V 110 KM (81 kW)

Uwagi pytającego:

Renault Megane ma 115 KM, ale nie było takiego silnika na liście. Na kilku zapytaniach tutaj Pan Piotr Złoty pisze że Kia Ceed 1.4 100 KM (2018-2019) nie potrzebuje regulacji zaworów co 30 tys. km, a przy Kia Ceed 1.4 100 KM z 2016 r. już jest potrzebna i może być potrzebna lubryfikacja. Czy mógłbym się dowiedzieć czy Kia Cee'd z rocznika 2018-2019 nie potrzebują regulacji zaworów i lubryfikacji? Pozdrawiam

Zobacz odpowiedzi od eksperta:

Tomasz Krawiec

Technik Landi Renzo Polska

Kia Cee`d 2019 r., 1.4 CVVT 100 KM (74 kW) Jeżeli jest to jednostka napędowa o kodzie G4LC o mocy 73KW wyprodukowana po 2019roku to posiada hydrauliczną kompensację luzu zaworowego i nie wymaga stosowania żadnych zabiegów ochronnych głowicy silnika.
Suzuki SX4 2016 r., 1.6 120 KM (88 kW) W przypadku tego samochodu też dobrze by było wiedzieć jaki jest dokładnie silnik, w tym roczniku produkowane były dwa równolegle o takiej samej mocy, ale minimalnie różnej pojemności tzn.
D16AA pojemność1598cc posiada hydrauliczną kompensacje luzu zaworowego
M16A pojemność 1586cc posiada ręczną regulację luzu zaworowego i w przypadku tej jednostki zalecam zastosowanie strategii MIX-sów czyli podawanie niewielkiej dawki benzyny podczas pracy na LPG przy średnich i maksymalnych obciążeniach silnika.
Renault Mégane 2017 r., 1.6 16V 110 KM (81 kW) W tym roczniku montowany jest silnik 1,6 Sce H4M o mocy 84KW(115KM), silnik ten posiada mechaniczną regulację luzu zaworowego i w przypadku tej jednostki zalecam zastosowanie strategii MIX-sów czyli podawanie niewielkiej dawki benzyny podczas pracy na LPG przy średnich i maksymalnych obciążeniach silnika.
Do tych trzech wyżej wymienionych samochodów polecam Instalacje LPG Landirenzo Omegas Evo Obd, w skład instalacji wchodzą:
- Sterownik Omegas Evo Obd
- Wtryskiwacze AEB
- Reduktor Li 02
http://landirenzo.pl/omegas-evo/
Poniżej dołączam linki z listą warsztatów, w których można zamontować wyżej wymienioną instalację LPG.
http://landirenzo.pl/warsztaty/
http://www.landi.pl/gas-specialist.html
Lepszym wyborem samochodu do konwersji na paliwo LPG będzie ten, którego głowica silnika wyposażona jest w hydrauliczną kompensację luzu zaworowego.

wtorek 2020-12-15

Piotr Złoty

Redaktor gazeo.pl

Jeśli chodzi o silnik 1.4 w samochodach Kia to zmiana nastąpiła właśnie po 2018 r. Wtedy wprowadzono silnik z hydraulicznymi popychaczami, który nie wymaga dodatkowej ochrony zaworów ani kontroli luzu zaworowego. Silnik z hydrauliką ma oznaczenie G4LC.

Wszystkie samochody wymienione w pytaniu:

Kia Cee`d 2019 r., 1.4 CVVT 100 KM (74 kW)
Suzuki SX4 2016 r., 1.6 120 KM (88 kW)
Renault Mégane 2017 r., 1.6 SCe115 KM

mogą być poddane konwersji na zasilanie LPG z wykorzystaniem jednego z wielu oferowanych na rynku zestawów montażowych instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej).

W przypadku Renault i Suzuki należy zastosować dodatkową ochronę zaworów oraz kontrolować luz zaworowy co około 30 tys. km.

czwartek 2020-12-17

Kliknij na wybranego producenta aby dowiedzieć się więcej!

Do tych samochodów pasują instalacje: