Kia Sportage (2008), 2.0 CRDi (140 KM)

Silnik Diesla 2.0 CRDi (140 KM) w samochodzie Kia Sportage (2008) można dostosować do zasilania LPG tak jak każdą inną jednostkę napędową o zapłonie samoczynnym.

Jednak w silnikach Diesla zastąpienie oleju napędowego autogazem nie jest całkowite (tak jak w większości silników o zapłonie iskrowym (benzynowych). Oznacza to, że tylko część dawki oleju napędowego (do 30-40%) jest zastępowana paliwem gazowym, co powoduje, że oszczędności z zasilania silnika Diesla dostosowanego do zasilania LPG w porównaniu z silnikiem benzynowym pracującym na LPG są znacznie niższe a zatem czas zwrotu takiej instalacji jest znacznie dłuższy, tym bardziej, że systemy gazodieslowskie są droższe od instalacji do silników benzynowych.

Zwrot inwestycji w gazowy układ zasilania jest zatem osiągany po znacznie wyższym przebiegu.

Warto zatem obliczyć opłacalność zastosowania instalacji LPG w silniku Diesla w konkretnym samochodzie i przy jego sposobie użytkowania.

Można to zrobić wykorzystując Kalkulator gazeo.pl.

Zachęcam także do lektury artykułu "Fugazi - gazodiesel wraca do łask", w którym można zapoznać się z korzyściami jakie wynikają z zastosowania instalacji LPG w samochodzie z silnikami Diesla.

Nie wszyscy producenci oferują instalacje LPG do silników Diesla z uwagi na to, że jest to rozwiązanie niezbyt powszechnie stosowane, szczególnie w samochodach osobowych. W ciężarówkach ma ono większe uzasadnienie z uwagi wyższe przebiegi i wyższe poziomy zużycia paliwa.

Koszty i szczegółową kompletację gazowego układu zasilania do konkretnego pojazdu ustala warsztat montujący.

Najwygodniejszym sposobem na skontaktowanie się z dogodnie położonym warsztatem jest skorzystanie ze strony internetowej Wycena instalacji LPG gazeo.pl.