Mazda 6 (2011), 2.0 MZR 155 KM (114 kW)

Silnik tego pojazdu to konstrukcja wykorzystująca bezpośredni wtrysk benzyny, co oznacza, że wymaga ona dedykowanej (specjalnie opracowanej) instalacji LPG. Z informacji, do których mam dostęp wynika, że silnik ten pod kątem zasilania gazowego opracowały dotychczas tylko 2 firmy (Landi Renzo - system Omegas Direct DI108 i AC S.A. - system STAG 400 DPI). Są to systemy bazujące na instalacjach IV generacji, w których LPG w stanie gazowym jest podawane do poszczególnych kanałów dolotowych kolektora. System gazowy steruje także wtryskiwaczami benzynowymi, dawkując przez nie minimalne ilości benzyny tak, aby nie uległy one uszkodzeniu. Nie jest możliwe całkowite wyłączenie, umieszczonych w komorach spalania, wtryskiwaczy benzynowych, ponieważ paliwo służy do ich chłodzenia i oczyszczania ich końcówek z produktów spalania. Zatem silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny zasilany LPG z wykorzystaniem tego typu instalacji w trybie pracy na gazie, oprócz LPG, zużywa także niewielką (zależną od charakteru eksploatacji samochodu) ilość benzyny.