Mercedes B-Class (2012), Volvo V40 od 2012 r. (2013), Volvo S60 (2012)?

Najlepszym wyborem wydaje się Volvo S60 ponieważ zastosowany w nim silnik 2.5 może być poddany adaptacji na zasilanie gazowe z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).

Silnik ten ma regulowane ręcznie luzy zaworowe, których wartości należy okresowo (co około 30 tys. km) sprawdzać i ewentualnie korygować. Wymaga także zastosowania układu lubryfikacji gniazd zaworowych (w przypadku zastosowania instalacji IV generacji).

Natomiast w samochodach:

• Mercedes B-Class 2012 r., B 200 1.6 156 KM (115 kW)
• Volvo V40 od 2012 r. 2013 r., T3 1.6 150 KM (110 kW)

zastosowano silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny, które wymagają zastosowania instalacji dedykowanych.

Z informacji do jakich mam dostęp wynika, że do silnika 1.6 150 KM (110 kW) samochodu Volvo V40 dedykowane instalacje LPG opracowały firmy: AC S.A. (STAG) i Landi Renzo, natomiast jednostki napędowej 1.6 156 KM (115 kW) samochodu Mercedes B-Class 2012 r. dotychczas żaden z producentów  nie opracował pod kątem zasilania LPG.