Nissan Qashqai (2011), Audi A4 (2011)?

Silniki obu pojazdów to zupełnie inne konstrukcje.

Stosowany w samochodzie Nissan Qashqai (2011) silnik 2.0 4WD (141 KM) ma pośredni wtrysk benzyny i w związku z tym można poddać go konwersji do zasilania LPG z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).

Trzeba tylko pamiętać, by w przypadku zastosowania instalacji IV generacji zamontować układ lubryfikacji gniazd zaworowych.

Silnik ten ma także regulowane ręcznie luzy zaworowe, których wartości należy okresowo (co około 30 tys. km) sprawdzać i ewentualnie korygować.

Silnik Audi 2.0 TFSI (200 KM) jest wyposażony w bezpośredni wtrysk benzyny, co oznacza, że do jego adaptacji na LPG należy zastosować instalację dedykowaną.

Z informacji, które mam wynika, że silnik ten został opracowany pod kątem zasilania LPG przez kilku producentów instalacji gazowych (BRC, Elpigaz, KING, Landi Renzo, STAG, Tartarini, Zavoli i Zenit).