Opel Astra (2000), Renault Thalia (2004)?

Silniki obu wymienionych w pytaniu samochodów można bez przeszkód dostosować do zasilania LPG z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).

Nieco lepszą propozycją wydaje się Opel Astra ponieważ jego silnik 1.6 16V (100 KM) ma hydrauliczne popychacze w układzie rozrządu i w związku z tym nie wymaga okresowej regulacji luzów zaworowych.

Silnik 1.4 (75KM) samochodu Renault Thalia ma regulowane ręcznie luzy zaworowe, których wartości należy okresowo kontrolować i ewentualnie korygować. Pomimo zastosowania ręcznej regulacji luzów zaworowych silnik ten bardzo dobrze sprawuje się na LPG i nie wymaga stosowania lubryfikacji gniazd zaworowych.