Pytanie
Witam!Moje pytanie jest dwojakie. Czy nie przeszkadza fakt, że samochód ma już prawie 200 000km przebiegu żeby teraz włożyć instalacje LPG. A z drugiej beczki - znalazłem fajny zakład z młodymi chłopakami - pasjonatami rajdow samochodowych off road i instalacji gazowych. Generalnie robią wszystko na STAGu - wiem już z wyczytanych wcześniejszych pytań innych, że taka instalacja się nadaje ale czy mogę dostać odpowiedź jaki powinien być jej symbol? Jakie wtryski i czy mam robić tą lubryfikacje??? Jeżeli chodzi o mój nakład finansowy to nie chcę przesadzać gdyż normalnie robię tym samochodem rocznie zaledwie 15 000 - 20 000 km rocznie. Na co dzień jeżdżę Octavią TDI i robię rocznie 70 000 km więc już wiecej nie mam siły a Volvo jeżdże tylko po mieście ale teraz na wakacje zrobię 6 000 km więc myślę, że to dobry czas żeby ją założyć. Proszę o pomoc, nie chcę szaleć finansowo ale nie chcę też oszczędzać z instalacją. Dziekuję i pozdrawiam Przemek
Piotr Złoty
Redaktor gazeo.plOdnośnie pierwszego pytania, to jeżeli silnik utrzymywany jest w pełnej sprawności, to przebieg około 200 000 km nie stanowi problemu do montażu instalacji LPG. Jeżeli zaś chodzi o instalację STAG, to rzeczywiście jest to dobry wybór. Do silnika 2.5 turbo proponuję centralę Stag 300 Plus, reduktor Zavoli ZETA S, a wtryski to np. oryginalne VALTEK 34. Z uwagi na regulowane luzy zaworowe i dość delikatne materiały użyte na głowicę w silnikach Volvo po 2000 r. zdecydowanie zalecam montaż zestawu do lubryfikacji gniazd zaworowych.
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
wczytywanie wyników...