Renault Fluence (2013), Chevrolet Cruze (2013)?

Pod kątem eksploatacji na gazie lepszym wydaje się być Renault Fluence (2013 r.), ponieważ z uwagi na zastosowanie hydraulicznych popychaczy w układzie rozrządu silnika 1.6 16V (110 KM) nie wymaga on stosowania układu lubryfikacji gniazd zaworowych. Można go zasilać LPG z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).

Silnik 1.8 (141 KM) w samochodzie Chevrolet Cruze (2013 r.) to także dobra propozycja pod kątem zasilania LPG. Może on być zasilany także z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji lub systemu V generacji. Jednak z uwagi na regulowane ręcznie luzy zaworowe należy pamiętać o konieczności zastosowania układu lubryfikacji gniazd zaworowych (w przypadku zastosowania systemu IV generacji). Instalacja V generacji nie wymaga dodatkowej lubryfikacji.

Bez względu to czy układ lubryfikacji jest zastosowany należy pamiętać o okresowej kontroli i ewentualnej regulacji luzów zaworowych, zgodnie z zaleceniami producenta silnika.