20 grudnia – embargo na rosyjskie LPG działa

12 pakiet sankcji

Zakaz importu LPG z Rosji wynika z Rozporządzenia Rady (UE) 2023/2878 z dnia 18 grudnia 2023 r., które wprowadziło 12 pakiet sankcji przeciwko Rosji. Obejmuje on m. in. zakaz importu rosyjskich diamentów oraz gazu płynnego LPG i jego składników czyli propanu i butanu.

Blisko 50% LPG pochodziło z Rosji

Jeszcze w 2023 r. rosyjskie LPG stanowiło prawie połowę gazu płynnego importowanego do Polski (dokładnie 45,8% ogółu dostaw na polski rynek). W sierpniu 2024 r. import LPG z Rosji stanowił już tylko 35% gazu płynnego sprowadzanego do Polski, a w listopadzie 2024 r. odsetek tego paliwa pochodzącego z Rosji wynosił na polskim rynku już tylko 20%.

LPG nie zabraknie

Biorąc pod uwagę sukcesywne, trwające od roku, przygotowania firm importujących LPG do zmiany kierunku dostaw gazu płynnego, można stwierdzić, że LPG na polskim rynku nie powinno zabraknąć. Pisaliśmy o tym w kilku artykułach:

• "Damy radę bez rosyjskiego LPG",
• "Spotkanie Branży Paliwowej – rynek bez rosyjskiego LPG".

ORLEN Paliwa

Spółka Orlen Paliwa, która zaopatruje polski rynek LPG w około 30 procentach nie importuje gazu płynnego z Rosji od 2022 r. Większość jej sprzedaży stanowi gaz płynny produkowany we własnych rafineriach. Podaż jest uzupełniana o import pochodzący z krajów Europy Zachodniej i z północy kontynentu. W celu zwiększenia możliwości importowych ORLEN rozbudowuje także moce przeładunkowe terminali morskich.

• w Szczecinie o 50% do około 400 tys. ton rocznie,
• w 2023 r. ORLEN rozbudował możliwości magazynowe i w zakresie dystrybucji LPG w Gdańsku, gdzie funkcjonuje 5 zbiorników mieszczących 3 500 t LPG.

GASPOL

GASPOL zrezygnował z importu rosyjskiego LPG w 2022 r. o czym informowaliśmy w artykule "GASPOL rezygnuje z rosyjskiego LPG". Firma dysponuje własnym terminalem LPG w Gdańsku, którego zdolności przeładunkowe wynoszą 500 000 t rocznie. Dysponuje on 16 zbiornikami, które mieszczą 13 200 ton LPG.

UNIMOT

UNIMOT także sukcesywnie przygotowywał się do zmiany kierunku dostaw LPG do Polski. Od Października 2024 r. UNIMOT wynajmuje moce magazynowe i przeładunkowe w terminalu HES Wilhelmshaven Tank Terminal o czym informowaliśmy w artykule "Unimot wynajął terminal LPG w Niemczech". W listopadzie 2024 r. pojawiła się informacja, że UNIMOT wyczarterował gazowiec LPG ("Grupa UNIMOT wyczarterowała gazowiec LPG").

Dodatkowo Grupa UNIMOT zwiększyła liczbę kolejowych cystern LPG, których jest obecnie około 200 oraz planuje w najbliższym czasie rozbudowę infrastruktury magazynowej LPG w terminalu w Piotrkowie Trybunalskim.

Ministerstwo Przemysłu

Polska Organizacja Gazu Płynnego (POGP)

Jak widać z powyższych informacji i wypowiedzi, branża LPG jest przygotowana na zmianę kierunku dostaw. Należy liczyć się z niewielkim wzrostem cen tego paliwa ponieważ będzie ono kupowane w innych cenach, wyższy będzie także koszt jego transportu.

Na razie wszystkie scenariusze dotyczące zmiany cen autogazu na stacjach okazały się nietrafione i mocno przeszacowane (w górę). Pomimo zapowiedzi, że cena LPG wzrośnie do poziomu około 3,30 zł za litr nic takiego się do tej pory nie stało. Wręcz przeciwnie, mamy do czynienia z niewielką obniżką cen.

Na przełomie listopada i grudnia 2024 r. średnia cena LPG wg e-petrol wynosiła już 3,19 zł za litr i wydawało się, że zmierzała do prognozowanych 3,30 zł za litr.

Obecnie, wg notowania e-petrol z 18 grudnia 2024 r. średnia cena litra autogazu wynosi w Polsce 3,15 zł i jest niższa od średniej ceny benzyny o 2,84 zł (litr benzyny kosztuje 5,99 zł) co cały czas zapewnia dużą opłacalność jazdy na LPG. Montaż samochodowych instalacji gazowych jest także bardzo opłacalny. Jego koszt zwraca się bardzo szybko.