Renault Laguna (2004):2.0 16V IDE 135 KM (99 kW), 2.0 16V Turbo 163 KM (120 kW), Ford Mondeo (2002):2.0 16V 145 KM (107 kW), 2.5 V6 170 KM (125 kW)?

Stosowany w Renault Laguna Silnik 2.0 16V IDE to jednostka napędowa z bezpośrednim wtryskiem benzyny, która wymaga zastosowania instalacji dedykowanej. Silnik ten nie został jednak opracowany pod kątem zasilania gazowego przez żadnego z producentów instalacji LPG. Na gazie bardzo dobrze spisują się silniki 2.0 turbo stosowane w Lagunie. Nie wymagają stosowania lubryfikacji - mają hydrauliczne popychacze w układzie rozrządu.

Podobnie silnik 2.5 V6 samochodu Ford Mondeo może być zasilany LPG z wykorzystaniem większości oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej) i nie wymaga stosowania lubryfikacji.

W przypadku silnika 2.0 16V (145KM) Forda Mondeo jest już wymagane stosowanie lubryfikacji (przy instalacjach IV generacji). Silnik ten ma regulowane ręcznie luzy zaworowe, których wartości należy okresowo (co około 30 tys. km) kontrolować i ewentualnie korygować.

Wtryskiwacze STAG bardzo dobrze spisują się na naszym rynku LPG, łącząc dobrą jakość z przystępną ceną.Więcej o wtryskiwaczach STAG w artykule Wtryskiwacze STAG AC W02 i STAG AC W03 firmy AC S.A.