Renault Laguna (2010), Audi A4 (2008), Toyota Avensis (2010)?

Postaram się krótko opisać każdy z tych trzech samochodów, wybór oczywiście pozostawię Panu.

Renault Laguna 2010 r., 2.0 16V IDE 135 KM (99 kW) w tym francuskim Autku bije japońskie - nissan-owskie serce, a więc mechaniczna kompensacja luzu zaworowego co będzie wymagało zastosowania dotrysku benzyny w celu ochrony gniazd zaworowych i zaworów + regularna kontrola - wyższe koszty serwisowania. Instalacja którą polecam do tego samochodu to Landirenzo Omegas Evo w skład której wchodzą:
Sterownik Omegas Evo
Wtryskiwacze AEB
Reduktor Li 10

Audi A4 2008 r., Avant 1.8T 163 KM (120 kW) Silnik tego niemieckiego autka można powiedzieć że jest wręcz stworzony do konwersji na paliwo LPG, hydrauliczna kompensacja luzu zaworowego + wysokiej jakości materiały użyte do budowy silnika nie wymagają stosowania żadnych strategi w postaci dotrysków benzyny , czy lubryfikacji. Instalacja którą polecam do tego samochodu to również Landirenzo Omegas Evo tylko z mocniejszym Reduktorem - Li 10 Turbo.

Toyota Avensis 2010 r., 2.0 Valvematic 152 KM (112 kW) Silnik tego japońskiego Autka wyposażony jest w hydrauliczną kompensację luzu zaworowego, ale mimo to wymaga zastosowania strategi dotrysku benzyny w celu ochrony głowicy silnika. instalacja LPG którą polecam do tego samochodu to również Landirenzo Omegas Evo oparta o wyżej wymienione komponenty z reduktorem Li 10.