SAMOCZYNNE WYSOKIE OBROTY

Pytanie

UŻYTKUJĘ RENAULT 21 NEWADA SILNIK J7T 2,2 L Z WTRYSKIEM ROCZNIK 1991 PRZEBIEG 270 TYS INSTALACJA ELPIGAZ CHYBA I GENERACJI BEZ ŻADNEJ ELEKTRONIKI 2001 ROK JAKI PRZEBIEG NA GAZIE NIE WIEM, NABYŁEM GO W 2007 ROKU PRZY PRZEBIEGU 218 TYS. SPRAWUJE SIĘ NIEŹLE, LEPIEJ NA GAZIE NIŻ BENZYNIE SPALANIE NA TRASIE OK. 11L/100 W MIEŚCIE OK 13L/100. MA JEDEN MANKAMENT, SAMOCZYNNIE WCHODZI NA WYSOKIE OBROTY NAWET DO 3000 I TO NIE MA REGUŁY W CZASIE JAZDY CZY NA POSTOJU A OSTATNIO ZDARZA MU SIĘ KULEĆ TZN PRACUJE NIERÓWNO NORMALNIE UTRZYMUJE OBROTY POMIĘDZY 800 A 900 I CO PARE CHWIL REGULARNIE OBROTY SPADAJĄ DO 400 I PONIŻEJ POTEM WRACA NA 800/900 BY PO CHWILI PONOWIC SPADEK ALE NIE DZIEJE SIĘ TAK ZAWSZE MA OKRESY RÓWNEJ PRACY KILKA RAZY ZDARZYŁO MU SIĘ ZGASNĄĆ. NIE MA WTEDY PROBLEMU Z ODPALENIEM. TO KULENIE DZIEJE SIĘ ZARÓWNO NA ZIMNYM SILNIKU JAK RÓWNIERZ NA GORĄCYM, PRAKTYCZNIE W CAŁYM ZAKRESIE TEMPERATUR. WYMIENIŁEM FILTR GAZU, ZAŁOŻYŁEM NOWA PRZESŁONĘ NA MIKSER BO POPRZEDNIA BYŁA CHYBA DOROBIONA I LUŹNA, ALE TO NICZEGO NIE ZMIENIŁO. ZASTANAWIAM SIĘ NAD WYMIANĄ MEMBRAN LUB CAŁEGO REDUKTORA. MOŻE KTOŚ MNIE POUCZY CO LEPIEJ. POZDRAWIAM DODAM JESZCZE ŻE GDY ZCHODZI Z SAMOCZYNNYCH WYSOKICH OBROTÓW MIĘKNIE PEDAŁ HAMULCA