Toyota Land Cruiser FJ100 (2000), Land Cruiser 100 V8 4.7 235 KM (173 kW)

Silnik V8 4.7 235 KM (173 kW) samochodu Toyota Land Cruiser FJ100 (2000), Land Cruiser 100 można dostosować do zasilania LPG z wykorzystaniem jednej z wielu oferowanych na rynku instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).

Instalacja IV generacji wymaga zastosowania lubryfikacji.

Silnik ten ma regulowane ręcznie luzy zaworowe, których wartości należy okresowo (co około 30 tys. km kontrolować i ewentualnie korygować).

Jeśli chodzi o instalację V generacji (wtrysk LPG w fazie ciekłej) to na rynku mamy jeden system - Vialle LiquidSI. W przypadku zastosowania takiej instalacji nie ma konieczności stosowania lubryfikacji.

Jeśli chodzi o instalacje CNG to nie różnią się one od systemów IV generacji (wtrysk w fazie gazowej). Wymagają one tylko innych zbiorników (stalowych grubościennych i ciężkich butli bo ciśnienie pod jakim przechowywany jest sprężony gaz ziemny ma wartość około 20 MPa), w związku z wysokim ciśnieniem stosuje się także inne przewody (stalowe) oraz reduktor, który musi także być dostosowany do redukcji wyższego ciśnienia. Z tego co wiem instalacje CNG w Polsce oferują: Elpigaz, AC S.A. (STAG) i EuropeGAS.

Wyboru zatem zbyt dużego nie ma, lecz biorąc pod uwagę powszechną dostępność stacji, LPG wydaje się bardziej rozsądnym wyborem. Chyba, że wystarczy Panu takie rozwiązanie https://cng-lng.pl/motoryzacja/koszty-eksploatacji/Oferta-ASF-recepta-na-brak-stacji-CNG,artykul,9200.html

Ceny może już niezbyt aktualne ale cały czas się to opłaca.