Toyota RAV4 (2015), Honda CR-V (2015), Kia Sportage (2017)?

Strona główna
Logowanie do Konta
Informacje
- Wszystkie
- Wiadomości
- Warsztaty
- Instalacje
- Samochody
- Wideo
Warsztaty - ranking
Instalacje - ranking
Samochody - ranking
Poradniki
Kalkulator
Kalkulator (wtrysk bezpośredni)
Kalkulator (diesel)
Kalkulator strat
Praktyk
Forum
Biznes
- Wszystkie
- Flota
- Stacja
- Warsztat
- Przemysl
Katalog

<< powrót do listy pytań

sobota 2020-12-12

Który samochód wybrać do LPG?

Wskazane samochody:

Toyota RAV4 2015 r., 2.0 4x4 151 KM (111 kW)
Honda CR-V 2015 r., 2.0 4WD 155 KM (114 kW)
Kia Sportage 2017 r., 1.6 GDI 2WD 135 KM (99 kW)

Uwagi pytającego:

A może Pan poleci jakiś inny model, który będzie dobrze chodził z LPG. Kwota na samochód max 80 000 zł. Podwyższone kombi lub SUV. Dziękuję Pozdrawiam

Zobacz odpowiedzi od eksperta:

Tomasz Krawiec

Technik Landi Renzo Polska

Z listy wymienionych samochodów do konwersji na paliwo LPG najlepszym kandydatem moim zdaniem jest Toyota ponieważ jej jednostka napędowa posiada same plusy, tzn: wtrysk pośredni Mpi i hydrauliczną kompensacje luzu zaworowego.
Drugie miejsce to Honda, jednostka również na wtrysku pośrednim Mpi, ale z ręczną regulacją luzu zaworowego, wymagana regularna kontrola i korekta. Do tego silnika zalecam zastosowanie strategi MIX tzn: podawanie minimalnej dawki benzyny podczas pracy na LPG w celu ochrony gniazd i zaworów.
Do tych dwóch samochodów polecam instalację Landirenzo Omegas Evo OBd, w skład której wchodzą:
- Sterownik Omegas Evo Obd
- Wtryskiwacze AEB
- Reduktor Li 10
http://landirenzo.pl/omegas-evo/
Jeśli chodzi o KiA to jednostka napędowa tego samochodu posiada wtrysk bezpośredni i ręczną regulację luzu zaworowego, a więc wymaga to montażu dedykowanej a co zarazem idzie dużo droższej instalacji LPG. Instalacja LPG, którą polecam do tego Autka to Landirenzo Omegas Direct3.0, instalacja oparta o takie komponenty jak:
- Sterownik Omegas Direct3.0
- Wtryskiwacze GIRS
- Reduktor Li 02
http://landirenzo.pl/omegas-direct/

Poniżej dołączam linki z listą warsztatów, w których można zamontować wyżej wymienione instalację LPG.
http://landirenzo.pl/warsztaty/
http://www.landi.pl/gas-specialist.html

sobota 2020-12-12

Piotr Złoty

Redaktor gazeo.pl

Wszystkie samochody z tego zestawienia:

Toyota RAV4 2015 r., 2.0 4x4 151 KM (111 kW)
Honda CR-V 2015 r., 2.0 4WD 155 KM (114 kW)
Kia Sportage 2017 r., 1.6 GDI 2WD 135 KM (99 kW)

mogą być poddane adaptacji na zasilanie LPG.

W przypadku Toyoty i Hondy można jej dokonać z wykorzystaniem jednego z wielu oferowanych na rynku uniwersalnych zestawów montażowych instalacji IV generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie gazowej) lub uniwersalnego zestawu systemu V generacji (sekwencyjny wtrysk LPG w fazie ciekłej).

Honda wymaga zastosowania dodatkowej ochrony zaworów (lubryfikacji, dotrysku benzyny lub dodatków do paliw - benzyny i LPG) oraz wykonywania okresowej kontroli i ewentualnie korekty wartości luzu zaworowego (co około 30 tys. km).

Natomiast silnik 1.6 GDI samochodu Kia Sportage 2017 r. jest jednostką napędową z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Takie silniki wymagają zastosowania dedykowanej instalacji LPG.

Z informacji publikowanych przez producentów i importerów samochodowych instalacji gazowych wynika, że silnik ten został opracowany pod kątem zasilania LPG przez firmy/marki: BRC, LANDI RENZO, Prins, STAG, Vialle i Zenit.

Wszystkie silniki rodziny Valvematic w Toyocie to bardzo dobre propozycje pod kątem zasilania LPG. Mają pośredni wtrysk oraz hydrauliczne popychacze w układzie rozrządu.

Śmiało można stosować LPG w silnikach z wtryskiem bezpośrednim. Zużycie benzyny w czasie jazdy na LPG jest znikome, porównywalne z ilością benzyny niezbędną do rozruchu w silnikach z wtryskiem pośrednim.

Polecam lekturę naszego ostatniego testu samochodu wyposażonego w silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny z instalacją LPG.

"Cactus z Omegas Direct 5.0. Jak jeździ na LPG?"

wtorek 2020-12-15

Kliknij na wybranego producenta aby dowiedzieć się więcej!

Do tych samochodów pasują instalacje: