Opcje wyszukiwania (Strona 6 z 9)

Wiem że nie ma:) wręcz przeciwnie. Na chwilę obecną od montażu zbliża się do 35 tys. więc jeszcze przynajmniej rok zanim osiągnie podany przez Ciebie pułap. Póki co zmieniane były tylko filtry, powoli przymierzam się też do sprawdzenia luzów.

Zakładam że pewnie chodzi o wtryski i reduktor, bo te elementy są najczęściej wymieniane lub regenerowane. Wiadomo, że te elementy które podał Violet to nawet nie sposób porównać bo to dwie różne półki:) Prędzej bym porównywał np wtryski to Herclesy, Barracudy i BRC. Z tym że do jakości instalacji i jej parametrów ja bym też dodał stopień świadomości użytkownika i to jak dba o auto.

[QUOTE=MarkAntony;n32517]Nieczytelna jest ta strona. nie ma jakiegoś ogólnego rzutu i ilości podanej, nie będę liczył z palca ale mówi się jednak że zakładać to nie umieją....ale nie ma co krzywdzić wszystkich[/QUOTE]
Szkoda że nie potrafisz się odnaleźć, mój ty biedaku:)

A ja Ci powiem że każdy, pod warunkiem poprawnego montażu. U mnie jeździ w domu Insignia 2.8 6V 191 KW z 2008 r., zagazowana w BRC SQ P&D. I wszystko działa w niej jak należy. Nawet przy mocnym przyciśnięciu gazu, czy wyprzedzaniu i wkręcaniu na wysokie obroty. Grunt to odpowiednie strojenie.

Tylko pamiętaj że tanio to będziesz tankował LPG po montażu. Bo na montażu się nie oszczędza, a auto należy do wymagających. Tu masz link jak to może wyglądać u Ciebie https://www.youtube.com/watch?v=b5HfPVMi0VU (link usunięty). Instalacja BRC SQ P&D, wtryski żółte, reduktor Genius Max, zbiornik Stako.

No to masz już parę dobrych adresów. Jeśli chodzi o Zavoli to trochę tańsza instalacja od wcześniej wymienionych co nie znaczy że zła. Ma bardzo dobrej jakości reduktory np Zeta S, a ostatnio mają też gotowe zestawy jak Bora Light, Direct. Jeśli chciałbyś zamontować taniej to czemu nie. Tylko pamiętaj o tym, o czym zawsze się mówi. Że najlepiej to oszczędzać po montażu, a nie na montażu. Daj znać jak coś wybierzesz.

[QUOTE=Piszo;n32391]Silnik 1.4 55KW czyli 75KM - chyba dobry wybór? Ogólnie auto z tego co patrzyłem raczej w dobrej kondycji blacharskiej i technicznej. Żadne wycieki się nie pojawiają, wszystko wygląda raczej w porządku. Zbiornik myślałem aby wpuścić w koło, zawór tankowania tradycyjnie w zderzak. Dzięki za dwie podpowiedzi, o Brc słyszałem, że mają dobre instalacje, jedynie trzeba znaleźć dobrego gazownika, czy to prawda? O Blue muszę poczytać:)[/QUOTE]

Moim zdaniem również dobry wybór. Silnik nie powinien przysporzyć problemów, dobrze współpracuje z LPG. Do każdej instalacji trzeba znaleźć dobrego gazownika:) moim zdaniem najlepszą wykładnią będą kolejki do montażu. Jak terminy odległe to znaczy najczęściej że gość ma już wyrobioną renomę i na brak pracy nie narzeka. Gorzej jak jest możliwość założyć instalację z miejsca, wtedy może dać Ci do myślenia. Co do BRC. Wytrzymałe wtryski, dobry reduktor, masz komplet jednego producenta. Dobrze żeby po montażu zrobić ustawienia w trasie. Jak będziesz dbał o auto i robił regularne przeglądy to na pewno jeszcze długo pojeździsz bezproblemowo

Pewnie mu chodzi o valteki. Montują je wszyscy byle taniej było, a później szybko padają i trzeba często wymieniać. A wtryski BRC faktycznie wytrzymują bardzo duże przebiegi.

Witaj, praktycznie do każdego auta można założyć teraz instalację LPG, tylko trzeba dobrać odpowiednią i zrobić to w dobrym warsztacie. Pod warunkiem poprawnego montażu i właściwej kalibracji silnikowi nic nie zaszkodzi. Tylko przed montażem gazu dobrze jakbyś sprawdził silnik i układ zapłonowy czy wszystko jest z nim ok. Jeśli byś się już decydował to dobrym wyborem jest chociażby instalacja BRC SQ SDI 2.0, tutaj masz filmik jak taka instalacja może wyglądać przy twoim silniku https://www.youtube.com/watch?v=HR1S0AQlRSY (link usunięty) (Auto co prawda VW Tiguan ale silnik się zgadza), co do kosztów mogą się różnić w zależności od warsztatu i regionu ale tutaj masz link ile mniej więcej może taka instalacja kosztować http://www.lpg-brc.pl/index.php/instalacje-lpg-ceny (link usunięty) i jakie podzespoły wchodzą w jej skład.

[QUOTE=Marek28;n32175]No to dosyć drogo - można było to zamontować dużo taniej no ale To Twoja kasa. Koszty serwiswoe w brc są też wysokie - tak więc możesz na to się przygotować. [/QUOTE]
Jak dla mnie cena jest ok, przy tych podzespołach co podałeś, dodatkowo wlew pod klapką. Co do kosztów serwisowych wg mnie też drogo nie wychodzi. Przeglądy będziesz robić co 15 tys.km, a nie co 10 tys. wiec tak naprawdę na jedno wyjdzie.

Jakbyś miał kiedyś czas to dobrze by było jakieś zdjęcia inne jeszcze dodać,np tego zbiornika o którym tyle pisaliśmy:) ale tak na pierwszy rzut oka wszystko wygląda ok. A jak Ci wychodzi spalanie?

Filmików jest sporo już na YT tu masz próbki https://www.youtube.com/watch?v=9TqqfbOD1WU (link usunięty), https://www.youtube.com/watch?v=QOvE2tu56Jc (link usunięty) i specyfikacja http://xblitz.pl/produkt/rejestratory/k … litz-p500/ (link usunięty). Ja mam tego Xblitza P500 niecały miesiąc, wcześniej miałem model Night tej samej firmy, który sprezentowałem tacie. Sama kamerka jest niewielka, łatwo się montuje w ten uchwyt i faktycznie dobrze się go trzyma. Co ważne nie zmienia pozycji, nawet jak najedziesz na jakieś nierówności (oczywiście musisz sobie popróbować z tym mocowaniem wcześniej żeby było stabilne). Jakbyś miał jeszcze jakieś pytania to śmiało.