Witaj. Jeśli chodzi o Twoje wątpliwości. Lepiej kup auto w benzynie i zakładaj gaz, bo nie wiadomo jak i gdzie była montowana instalacja poprzednio, a się okaże że oszczędzisz sporo nerwów. Jeśli chodzi o sam zakup auta to najlepiej udaj się na stację diagnostyczną i to tą wybraną przez Ciebie, a nie przez handlarza czy sprzedającego. Sprawdź auto pod kontem silnika, zawieszenia, a jeśli planujesz montaż gazu to sprawny układ zapłonowy. Jeśli chodzi o montaż to najważniejsze gdzie, jak do sprawy podchodzi monter, czy ma dużo klientów i długi czas oczekiwania (to z reguły wyznacznik dobrej jakości usług). Podaj przybliżoną lokalizację to ktoś poleci dobrego specjalistę. Co do samej instalacji, ja jeżdżę na BRC SQ 24 więc mogę śmiało polecić. Jeśli chodzi o silnik 1.4 16V w Corolli to może być również nowsza wersja instalacji SQ 32, sam silnik będzie dobrze współpracował z gazem.

[FONT=Arial, sans-serif][COLOR=#000000]Witaj, z tego co wiem to temperatura do przełączenia jest odczytywana z reduktora, więc nie będzie taka sama jak temperatura silnika, stąd może te różnice o których piszesz.  Podczas pracy na biegu jałowym reduktor może szybciej nagrzewać się niż podczas jazdy. Musisz sprawdzić w jakim miejscu jest zamontowany reduktor. Być może podczas jazdy owiewa go pęd zimnego powietrza. Do zmiany temperatury map sensor nie jest potrzebny. A gdzie zakładałeś instalację?[/COLOR][/FONT]

178

(7 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Witaj, w tym aucie i przy tym silniku dobrze sprawdzi się BRC SQ 32 lub jeżeli wolisz rozwiązanie bardziej budżetowe tak jak pisałeś to jeszcze jest KIT ALBA (reduktor Genius, bardzo wytrzymałe wtryski). Przeglądy są co 15 tys. km, a nie jak w przypadku większości co 10 tys. km, także co jakiś jesteś jeden przegląd do przodu. Jak na każdą instalację jest gwarancja, dodatkowo masz też program assistance, który działa w ok 50 warsztatach w Polsce

179

(10 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Warsztatów do wyboru będziesz miał multum, jeśli zdecydujesz się na BRC to wybieraj z listy http://www.lpg-brc.pl/index3_wojewodztw … zowieckie1 (link usunięty), bo tylko te warsztaty będą miały autoryzację i odpowiednie oprogramowanie do późniejszej regulacji ustawień. Ja osobiście mogę Ci polecić Autkogaz z ul. Podleśnej, bo robili instalacje w mojej firmie i auta od 2 lat jeżdżę bezproblemowo. Jak będziesz się decydował to wyślę Ci namiary na priv na kogo możesz się powołać

To dobrze że się zdecydowałeś, jak będziesz miał czas wrzuć parę zdjęć. Mam nadzieję, że będziesz zadowolony z wyboru i oszczędności wynikających z montażu LPG. Barracudy będą lepszym wyborem niż hana. Co do BRC, wiem że jest dużo sprzecznych opinii, rozgłaszanych głównie przez konkurencję. Moim zdaniem nie jest drogie w eksploatacji bo np przeglądy są co 15 tys. km, a nie co 10 tys.km, a psuć też się za bardzo nie ma co jak dbasz o auto, ale tak będzie ze wszystkim. Powodzenia

Jak piszesz że warsztat kiepski od tego zenita to odpuść od razu. Opcja 2 BRC wtryski dalej są dobre, jak nie jedne z lepszych - a dają Ci reduktor MB czy Max? Bo Genius Max będzie na pewno lepszy. Co do 3 komplet ok. Opcja 4 moim zdaniem gorsza od 2, zwłaszcza że musisz dopłacać do czegoś co przy opcji 2 i 3 dostajesz w cenie.

No z tych podanych to Stag wypada najsłabiej. Tak jak pisałem Ci wyżej zorientuj się jak to będzie z BRC, bo tam są najbardziej wytrzymałe wtryski (pomarańczowe), nie pamiętam dokładnie modelu. Wytrzymają spokojnie ze 120-150 tys km pod warunkiem odpowiedniego dbania o nie, co do innych wtrysków to dobre też będą barracudy, chociaż już nie tak wytrzymałe. Hana będą najczęściej montowane,bo i najtańsze, tylko wymienisz je 2 razy szybciej niż te od BRC. Co do cen to możesz spokojnie podawać

Witaj, to zależy od zakładu, jak są kiepskie opinie o tym od Zenita to odpuść, zresztą tam masz słabe wtryski - Herculesy, które są delikatnie mówiąc nienajlepsze, a przynajmniej takie były ostatnio. Lepiej jak będziesz oszczędzał po montażu, a nie przed. Ja na Twoim miejscu rozważyłbym jeszcze opcje BRC. Są montowane w większości nowych aut, a to też daje do myślenia. Masz kompletny zestaw, z wytrzymałymi wtryskami i dobrym reduktorem. Lepsza jakość niż Staga, którego będą Ci kompletować. Co do obd, lepiej bez, nie będzie Ci potrzebne.

184

(10 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Pod ten silnik powinno pasować sporo różnych instalacji, pewnie co gazownik to dostaniesz inną propozycję. Podaj skąd jesteś to spróbujemy coś/kogoś doradzić. W jednym miejscu jest lepszy fachowiec od BRC, w innym od Staga. Ja mam np 2 auta na BRC bo gość z mojej miejscowości się na nich bardzo dobrze zna i nikt na niego nie narzeka. Pod ten silnik powinno pasować BRC SQ 24 albo nowsze 32. Pozdrawiam

A jak długo masz instalację, kiedy i gdzie była montowana? A może problem tkwi gdzie indziej, sprawdzałeś układ zapłonowy? Jeżeli masz wątpliwości to jedź do montażysty niech podłączy, sprawdzi co i jak. Może wystarczy regulacja. W razie czego masz link do strony z zakładami może coś pomoże, w razie czego pisz, postaramy się coś pomóc.http://lpg-brc.pl/index3.html (link usunięty)

186

(4 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Witaj, jeśli chodzi o model to BRC SQ 24 o ile dobrze pamiętam, co do zdjęć to jak będę miał chwilę i auto akurat będzie wolne to porobię i wrzucę. Jeśli chcesz nowe auto to lepiej bez gazu i samemu założyć coś sprawdzonego. Będziesz wiedział co i jak, ile przejechane faktycznie, jak wtryski no i przede wszystkim będzie gwarancja od montera.

187

(3 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

I jak zamontowałeś coś, czy dalej się zastanawiasz? Jakbyś się decydował na BRC to tutaj masz link do wszystkich zakładów ją montujących, zawsze możesz podjechać i popytać tam gdzie będziesz miał najbliżej http://www.lpg-brc.pl/index3.html (link usunięty)

Dobra instalacja, zamontowana w prawidłowy sposób przez osobę która się na tym zna na pewno nie zniszczy Ci silnika. Owszem są silniki z tzw. grupy ryzyka, gdzie przy zakładaniu gazu dla ochrony stosuje się różne rozwiązania np lubryfikację. Ale gazu nie będzie Ci zakładał ASO tylko zakład specjalizujący się w montażu LPG. Więc jeśli Opel ma możliwość montażu LPG to na pewno nie zniszczy Ci silnika. Jeśli zaś nie LPG od Opla to najwięcej na rynku fabrycznych instalacji zakłada BRC do nowych fabrycznie aut np Peugeot, Kia

W tym aucie wystarczy najprostsza instalacja BRC SQ 24, do tego lepszy reduktor Max i pomarańczowymi wtryskami. Niezawodna i podzespoły od jednego producenta. Napisz jeszcze skąd jesteś to pomożemy Ci znaleźć dobrego montera, chyba że już masz kogoś na oku.

Witaj, dokładnie są trudniejsze do zagazowania. Ja swego czasu montowałem gaz (BRC) do mojego Forestera, którego ponoć się nie gazuje bo coś tam się psuje:) Na forum są zdjęcia. Jak na razie wszystko jest w porządku i nie ma absolutnie żadnych niepokojących znaków. Tu masz link do innej zagazowanej Imprezy więc sobie zobacz jak to może wyglądać https://www.youtube.com/watch?v=mto2-wh4IQQ (link usunięty).

191

(4 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Jak na razie żona nie narzeka, a pamięta tylko o tankowaniu jak jej się kontrolka zapali:) Co do gwarancji to tak, została utrzymana przy wyborze zakładu montażowego z listy u dealera i wyborze rekomendowanej do silnika instalacji, czyli w tym przypadku BRC

192

(4 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Kolejny nabytek, tym razem KIA Rio 1.2 z montowanym lokalnie BRC (Auto-Gaz Service D. Stadnicki Lublin, al. Spół. Pracy 38). Autem jeździ żona, ja pamiętam o przeglądach i szczegółach.Jak na razie wszystko działa idealnie

193

(3 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

Witaj, praktycznie każdy silnik nadaje się do gazu, ten który opisujesz też. Lepiej posłuchaj tych co montują gaz bo oni znają się lepiej na swojej robocie, niż ASO. Tylko warunkiem jest dobry instalator, który Ci  wszystko poprawnie zamontuje i zaprogramuje. Z tego co się orientuje dobrze będzie się sprawowała np instalacja BRC SQ 24 lub 32, często montowana przy podobnych silnikach.

194

(9 odpowiedzi, napisanych Co zamontować Czy montować)

BRC to dobre rozwiązanie, zwłaszcza któraś z nowszych sekwencji jak SQ 32. Wtryski które podał kolega wyżej, reduktor Genius Max. W porównaniu ze składakami które często proponują niektórzy mechanicy, instalacje BRC są obecnie najtrwalsze, wytrzymują najdłużej bo do 150 tys. km. Warunkiem jest jednak dbanie o stan techniczny auta i samą instalację. Przeglądy wychodzą co 15 tys km a nie co 10 tys jak przy większości instalacji. Także po jakimś czasie będzie też co 3 przegląd darmowy

Mój nowy nabytek Subaru Forester 2.0 XT, zagazowany w zakładzie Czakramu - instalacja BRC SQ. Też był kiedyś temat, nie pamiętam czy tyu, że nie bardzo można to auto gazować. Jak widać można i na gazie też sprawuje się całkiem nieźle.

196

(5 odpowiedzi, napisanych - BRC / MTM)

Chyba problem zażegnany, skoro "gryzon" milczy:) Podejrzewam, że to kwestia tego fachmana od przekładania instalacji, a nie samej instalacji....

Moim zdaniem BRC to dobry wybór przy takim silniku. Przy mocniejszych jednostkach bardzo ważna jest też kwestia dostrojenia instalacji. Tutaj masz przykładowe zdjęcia z montażu BRC Sequent 56 przy podobnym silniku. http://www.lpg-brc.pl/galeria/indexm.php?name=59 (link usunięty). Napisz też skąd jesteś to ktoś doradzi Ci jakiegoś fachowca.

Moje sugestie są 2. Albo Kia Ceed 1.6, 128KM (bardzo dobry silnik pod gaz, instalacja BRC Sequent 24, albo nowsza 32) albo Ford Focus Kombi (najlepsze zawieszenie w klasie, silnik 1.8 16V 115 KM). Generalnie przy Kia będzie to auto nowsze, fordy są z rocznika 99-05. W obydwu przypadkach budżet się zmieści.

Witaj. Zdaje sobie sprawę, że szybko nie zawsze znaczy dobrze, ale są wyjątki. Montaż powinien trwać tak mniej więcej 2 dni. Jak robi to jeden montażysta. Jak jest ich kilku to czas automatycznie się skraca bo jedna osoba nie robi wszystkiego tylko określone rzeczy. Więc byłbym spokojny. Jeśli masz wątpliwości zawsze możesz poza tym co Ci zaproponują sam wymagać pewnych rozwiązań, że chciałbyś żeby było to zrobione z większą pieczołowitością itp, np jeśli chodzi o demontaż kolektora. Co do stwierdzenia, że działają jak fabryka to dam Ci pewien przykład z YT https://www.youtube.com/watch?v=QY5cRR9g8kI (link usunięty). Czakram też tak działa, a jest najlepszy w Polsce. Jeśli jednak masz dalej wątpliwości co do samego zakładu montażowego to masz tu też link do innych miejsc w Warszawie i okolicy montujących BRC http://www.lpg-brc.pl/index3_wojewodztw … zowieckie1 (link usunięty). Mam nadzieję, że Ci się przyda

Ja na Twoim miejscu wybrałbym 1 opcję. BRC jest instalcją trwalszą niż KME (składane jak sam widzisz z różnych części od kilku producentów), a cenowo porównywalna jak nie tańsza . Na pewno zrobisz na niej więcej km. Sama kwestia późniejszego serwisu i gwarancji moim zdaniem jest też nie bez znaczenia. O ile gwarancja jest podobna to na BRC masz dodatkowo Assistance, i przeglądy są nie co 10 tys.km a co 15 tys km, więc po 30 tys km będziesz jeden przegląd do przodu. Jeżeli dobrze rozszyfrowałem skróty zakładów to jesteś z Warszawy:) lub okolic i EGP jest jak najbardziej słusznym wyborem na tym terenie. Jeżeli się myle napisz o jaki rejon chodzi. Co do samej instalacji zaproponowano Ci dobre komponenty zarówno reduktor jak i wtryski, jesli chodzi o sterownik możesz dopytać jeszcze o BRC Sequent 32 (cena powinna być zbliżona). Jeśli będziesz miał jakieś pytania pisz.