Opcje wyszukiwania (Strona 7 z 9)

[QUOTE=Violet;n32068]nie montuj lubry zerknij sobie na forum lpg zobaczysz zdjęcia kolektora po przejechaniu kilkudziesięciu tyś km. Ja bym wybrał dotrysk paliwa i spał spokojnie[/QUOTE]

I przeczytaj dokładnie cały temat. Tam później jest że klient któremu zdejmowali kolektor lał do środka nie wiadomo co. A tak dla jasności najlepszym rozwiązaniem będzie dobre strojenie ustawień, najlepiej w trasie.

A podasz więcej szczegółów? Np jaki silnik, moc, kod silnika. Wtedy będzie łatwiej coś ustalić. Coś mocnego i sprawdzonego? Więc silnik pewnie przynajmniej 180-190 KM. Spokojnie powinno wystarczyć BRC SQ P&D, tylko trzeba dobrać odpowiednie wtryski i reduktor co tę moc obsłużą, np Genius Max. Instalacja jak najbardziej sprawdzona, tylko do kompletu musisz dobrać odpowiedniego montażystę co ma do czynienia z takimi autami.

[QUOTE=Marek28;n32012]akurat sam juz gazowałem nie jedno auto, nie zajmuje sie tym juz na codzien - ale w temacie staram się dalej być. Sens jaknajbardziej jest. Jak można zamontować coś innego to po co przepłącać na BRC?[/QUOTE]

Nie pogrążaj się kolego. Jakbyś cokolwiek, kiedykolwiek montował to byś po prostu konkretnie doradził osobie która czegoś szuka. A jak na razie tylko psioczysz na innych bo nie polecają Zenita i Herculesów:) A swoimi wpisami sam sobie przeczysz. Powołujesz się na argument ekonomiczny "po co przepłacać"? To klient podejmuje zawsze decyzję co chce mieć. Może równie dobrze założyć instalację od pana Zdzisia i też będzie jeździć, lepiej lub gorzej. Równie dobrze zamiast BMW można kupić Skodę (nic obu markom nie ujmując) i to auto i to auto i też będzie jeździć.

To zależy od tego ile chcesz zainwestować. Ja na Twoim miejscu założyłbym BRC SQ 32 z OBD. Zavoli Bora to troszkę tańsza opcja ale też spokojnie da radę. Przy BRC będziesz miał lepsze komponenty. Na pewno lepszy reduktor, pewnie będzie Genius MB, plus odpowiednie wtryski do tego.

Generalnie silnik dobrze znosi gaz więc bez problemu możesz zakładać. Pod jednym warunkiem, montaż i regulacja. Instalacji masz pełno do wyboru od polskich składaków (np stag, kme, lpgtech) na różnych częściach (wtryski hana, barracudy, hercules) po kompletne instalacje pod dany silnik (np BRC, Zavoli). Tutaj masz przykładowe filmiki jak wygląda montaż instalacji przy takim silniku jak Twój https://www.youtube.com/results?search_ … .0+145+lpg (link usunięty). Jak widzisz jest przewaga BRC.

I ty się w jego imieniu udzielasz i doradzasz:) a raczej odradzasz coś o czym pojęcia nie masz:) a to niczego merytorycznego do tematu nie wnosi. Więc już sobie daruj i jak masz pisać to z sensem. Pozdrawiam

To kolego trafiłeś jak kulą w płot, bo akurat do wtrysków to się można najmniej przyczepić bo spokojnie wytrzymują 100 tys. km.:) oczywiście jak zostaną odpowiednio dobrane, ale w BRC to nie jest problem bo pod konkretny silnik jest odpowiedni zestaw. Co do kosztów montażu to dużo zależy od montażysty. Jak jest dobry i ma co robić to i cena odpowiednia. A tanio z reguły nie oznacza dobrze:)

Witaj, zależy gdzie masz zamiar montować LPG. Jeśli chodzi o zestaw to który Ci zaproponowano to osobiście zostawiłbym tylko wtryski Barracudy - jedne z lepszych. Reduktor np Zavoli zamiast Sharka, Sterownik to z czym się lepiej monterowi pracuje. Cena za zestaw taka sobie, ale zależy w dużej mierze od montera i regionu. Jeśli chodzi o BRC to powinno być odrobinę tańsze - zestaw SQ 32, zbiornik Stako, wtryski żółte lub pomarańczowe. W mojej ocenie BRC jest jednak lepszą instalacją, a na pewno bardziej żywotną. Dużo zależeć będzie również od montażu. Napisz jaki region to może uda się przynajmniej doradzić jeszcze jakiś zakład. Co do lubryfikacji, to z pewnością nie zaszkodzi. Są silniki którym jest niepotrzebna. Ale w tym przypadku zdałbym się na ocenę montera. Tylko jak już zdecydujesz się na montaż lubryfikacji to wlewaj tam płyn jaki zaleca producent i na tym nie oszczędzaj, bo nie warto.

Lubryfikacja to tak jakby zabezpieczenie silnika, ale i montażysty. Powinno się ją stosować w przypadku samochodów, które posiadają mechaniczną regulacje luzów zaworowych ( płytki lub szklanki). Także w przy Twoim aucie z pewnością nie zaszkodzi, tylko płyn który będzie tam dawkowany ma być taki jak zaleca producent. Co do zakładu z ok Rzeszowa. W samym Rzeszowie masz Czakram, Al. Armii Krajowej 32, trochę dalej we Frysztaku też jest dobry zakład Milcar, ul. Rzeszowska , ewentualnie WIKI GAZ w Mielcu. Tu masz pełną listę zakładów montujących BRC http://www.lpg-brc.pl/wzwsc.php (link usunięty). Te które Ci wymieniłem wcześniej są mi znane i wiem, że dobrze montują. Jeśli jeszcze nie założyłeś, to sam zdecyduj, gdzie Ci będzie bliżej i lepiej. Pozdrawiam

Faktycznie silnik dość spory i zakład który będzie miał zakładać gaz powinien mieć sporo doświadczenie. Tutaj masz przykładowy filmik jak wygląda instalacja LPG w tym przypadku BRC w Cadillacu Escalade silnik 6.2 V8 https://www.youtube.com/watch?v=CXtY_qQzIPM (link usunięty).

Witaj, w aucie mojej żony montowane było BRC SQ 24 w zeszłym roku. Od tej pory zrobiła już prawie 20 tys km i wszystko działa bez zarzutu,auto jest już po pierwszym przeglądzie. Wymiana filtrów i nic więcej. Jeśli chodzi o świecę to nie zmieniałem bo były nowe, teraz pewnie będą dopiero zmieniane. Jeśli chodzi o olej i inne płyny, stosuj to co zaleci Ci montażysta. Co do lubryfikacji to są różne opinie. Generalnie jak auto (silnik) jest z tzw. grupy ryzyka to jej montaż jest zalecany. Tylko też trzeba lać płyn taki jaki zaleca producent instalacji i nic nie kombinować w tej materii. Generalnie instalacja którą Ci proponowano jest ok, co widzę po mojej małżonce - ona tylko jeździ i przesadnie o auto nie dba, a wszystko działa bez zarzutu.  [COLOR=#282828][FONT=Verdana] [/FONT][/COLOR]

Spokojnie możesz włożyć BRC SQ 32. Tu masz zdjęcia jak to wygląda w mojej A3. Instalacja zakładana była w sierpniu, do tej pory auto przejechało już prawie 12 tys. km. Spalanie na dobrym poziomie, silnik ładnie pracuje nie szarpie, nie ma problemu z przełączaniem na gaz.