Opcje wyszukiwania (Strona 5 z 9)

Ja kupuję zawsze na oponeo, chociaż porównuję z innymi stronami również. Ale przed sezonem zawsze taniej. Ja w tym roku trafiłem w całkiem niezłej cenie Yokohamy V905. Opona premium, a cena jak dla opon ekonomicznych.

Jak z kolejkami - to najlepiej zadzwonić to się sam przekonasz. Nie liczyłbym na ogarnięcie tego w jeden dzień, bo jak robią dobrze to musi to trochę potrwać. Są pewne elementy montażu, których przeskoczyć się nie da. Ale myślę że 2 dni w zupełności wystarczą. Co do serwisu to nie powinno być problemu. W razie czego poza gwarancją montażysty masz jeszcze assistance w całym kraju. A zakładów jest naprawdę sporo w sieci BRC. Z kolei co do silnika, to sam musisz zrobić generalny przegląd, wymiana świec, sprawdzenie układu zapłonowego. Silnik musi być na tip top przed montażem.

Moim zdaniem nie masz się czego obawiać, tylko oddaj auto do dobrego gazownika. Silnik to DISI Turbo 260KM? Wtrysk bezpośredni. Tutaj powinna podejść np instalacja BRC SQ SDI.

Kolejny super argument. Brawo TY:) mój interes w tym żaden, podobnie jak Twój. A właściciel niech się po prostu pochwali jak się jeździ jak już zrobi kilka tys. km wtedy będzie można powiedzieć coś więcej

Ale z jakością również się nie dyskutuje. Życzę Ci takich przebiegów na Blue Boxie czy Nevo jakie ludzie robią na BRC. 150 czy 180 tys. to praktycznie norma. Co do przeglądów czy serwisu. W BRC jest przegląd jest co 15 tys km, przy np Zenicie czy KME co 10 tys. Koszty przeglądu są podobne, więc po 30 tys km na BRC mamy 2 przeglądy na Zenicie i KME 3. Właściciel oszczędza na 1 przeglądzie co 30 tys. Przy 60 tys na 2 przeglądach. Z taką matematyką też ciężko dyskutować. Po prostu:)

Jest ok, grunt żeby się dobrze jeździło. Widzę że wybrałeś większy zbiornik kosztem miejsca w bagażniku. Napisz jak Ci się jeździ ale jak przejedziesz tak z kilka tysięcy km.

Tak jak pisze "Mark". Najważniejszą rolę odegra właściwy montaż. Jakbyś się decydował na BRC to tutaj masz jak taka instalacja wygląda przy Twoim silniku w Suzuki http://www.lpg-brc.pl/index.php/index.p … ad?name=25 (link usunięty).

Dokładnie jak napisał "MarkAnthony", sprawny układ zapłonowy, elektryczny, silnik. Jeżeli wszystko będzie ok to dopiero można zakładać lpg. Tutaj masz dokładnie opisane na czym polege OBD http://www.lpg-brc.pl/pdf/SQ32_A4%20OBD.pdf (link usunięty). Co do ostatniego pytania dobrze jakby montażysta zdejmował kolektor do nawiertów.

Do tego auta spokojnie podejdzie też coś z BRC, np SQ 32 z OBD. Tu masz instalacje jednego producenta (dostajesz gotowy zestaw). Co do zakładu to w Mielcu dobry jest też Wiki Gaz na na ul. Wolności. Także masz już kolejną propozycję

a którzy instalatorzy? ważniejszy od instalacji będzie dobry montażysta

[QUOTE=Violet;n32645]
To jest super mocny kawał na zakończenie dzisiejszego dnia. a swoją drogą to ciekawe ile instalacji BRC zamontowałeś że tak twierdzisz, o wadliwych partiach nie wspominając.Druga sprawa to jak według ciebie ma użytkować ktoś wtryskiwacze czy nawet jak robił przeglądy to napisz co jest sprawdzane przy listwie?? [/QUOTE]

Od kiedy trzeba montować instalacje aby wypowiedzieć się w kwestii zalet produktu z punktu użytkowego jako rzeczywisty użytkownik kolejnego samochodu z instalacją gazową BRC. Widać, że kolega  bardziej w matrix-ie żyje niż realnym świecie, gdyż zarówno ja jak i moi znajomi nigdy nie mieli żadnych problemów z BRC a samochody przejechane miały nawet po ponad 200 tys km. I dalej jeżdżą.  Jeżeli idzie o wadliwe partie to raczej jakaś nowość, pomyliłeś sobie chyba firmy.