Nie samym sterownikiem, reduktorem i wtryskiwaczami instalacja gazowa stoi. W cieniu największych gwiazd komory silnika kryje się niepozorny, nie zawsze potrzebny, ale czasem wręcz niezbędny komponent – emulator ciśnienia paliwa.
fot. ALEX
Silnik ma skłonność do zgłaszania błędów w związku ze wzrostem ciśnienia benzyny po konwersji? Należy storpedować jego zapędyPo zmianie zasilania konwertowanego samochodu z benzyny na gaz ciśnienie w fabrycznym układzie paliwowym rośnie. Większość samochodów ze zrozumieniem przyjmuje to do wiadomości i nie trzeba im dobitnie tłumaczyć, że tak musi być, ale zdarzają się i takie, które taką informację muszą dostać „na piśmie”, bo inaczej nie dotrze do ich świadomości i będą zgłaszały usterkę w związku z brakiem odbioru paliwa z listwy wtryskowej i skróceniem czasu wtrysku przez sterownik benzynowy. Do takich właśnie silników, którym należy wykładać sprawy „kawa na ławę”, skierowany jest PFPE (programmable fuel pressure emulator) TORPEDO – nowy programowalny emulator ciśnienia paliwa firmy ALEX.
Wśród najpopularniejszych beneficjentów tego rozwiązania należy wymienić: pokaźną grupę modeli Volvo z silnikami 2,5 turbo i 3,2, kilka Opli i Chevroletów z jednostkami o pojemnościach od 1,4 do 2,8 l, garść amerykańskich Fordów, dwa Jaguary i po jednym Mercedesie, Cadillaku i Hummerze. To nie oznacza oczywi
Do przeczytania pozostało: -12% tekstu
Wybrane treści na gazeo.pl, tak jak ten artykuł, są dostępne dla zarejestrowanych Czytelników, którzy wykupili dostęp.
Gazeo.pl to sprawdzone informacje, porady, testy, relacje z targów i bogate kompendium wiedzy o LPG.
Planujesz montaż instalacji LPG? Poznaj dokładnie producentów, najnowsze rozwiązania techniczne i dostępne na rynku instalacje. Zobacz co warto zamontować.
Masz instalację? Lubisz wiedzieć? Bądź na bieżąco z nowościami, przepisami i poradami.
Gazeo.pl - konkretnie o autogazie!