fot. ALEX
fot. ALEXSilnik ma skłonność do zgłaszania błędów w związku ze wzrostem ciśnienia benzyny po konwersji? Należy storpedować jego zapędyPo zmianie zasilania konwertowanego samochodu z benzyny na gaz ciśnienie w fabrycznym układzie paliwowym rośnie. Większość samochodów ze zrozumieniem przyjmuje to do wiadomości i nie trzeba im dobitnie tłumaczyć, że tak musi być, ale zdarzają się i takie, które taką informację muszą dostać „na piśmie”, bo inaczej nie dotrze do ich świadomości i będą zgłaszały usterkę w związku z brakiem odbioru paliwa z listwy wtryskowej i skróceniem czasu wtrysku przez sterownik benzynowy. Do takich właśnie silników, którym należy wykładać sprawy „kawa na ławę”, skierowany jest PFPE (programmable fuel pressure emulator) TORPEDO – nowy programowalny emulator ciśnienia paliwa firmy ALEX.
Wśród najpopularniejszych beneficjentów tego rozwiązania należy wymienić: pokaźną grupę modeli Volvo z silnikami 2,5 turbo i 3,2, kilka Opli i Chevroletów z jednostkami o pojemnościach od 1,4 do 2,8 l, garść amerykańskich Fordów, dwa Jaguary i po jednym Mercedesie, Cadillaku i Hummerze. To nie oznacza oczywiście, że TORPEDO nadaje się tylko do tych aut – w razie potrzeby można zastosować go w każdym modelu z silnikiem wyposażonym w jeden czujnik ciśnienia na listwie benzynowej – zarówno ze zmiennym sterowaniem pompy PWM, jak i bez niego. Kalibracja emulatora odbywa się z poziomu aplikacji Optima w wersji 2.07 lub nowszej.
gazeo.pl to portal o instalacjach LPG. Znajdziesz tutaj informacje o tym, jaka instalacja gazowa w samochodzie jest najlepsza oraz które instalacje LPG można zamontować do aut z silnikami Diesla. Zamieszczamy najnowsze informacje o tendencjach cen LPG na świecie i w Polsce. Publikujemy praktyczne i rzetelne informacje dla wszystkich, dla których instalacje gazowe są codziennością. Dla nas instalacje gazowe to nie tylko praca - autogaz to nasza pasja.
wczytywanie wyników...
