Holden Colorado LPG - do wożenia kangurów

HoldenColorado LPG - kabina z podwoziem do zabudowy

Colorado to tak naprawdę nic innego niż przemianowane i lekko zmodyfikowane Isuzu D-MAX, ale nie bądźmy czepliwi. W końcu sami nie mamy żadnej własnej motoryzacji, nawet w formie marki „doklejanej” do cudzych produktów, więc dajmy spokój Australijczykom. Skupmy się na tym, co najważniejsze, czyli na szczegółach oszczędnej półciężarówki. Pod maską pracuje 3,6-litrowa V-szóstka z rodziny Alloytec, która gwarantuje bezpieczny zapas mocy (211 KM) i momentu obrotowego (300 Nm), a przy okazji zapewnia autu (w końcu nie filigranowych rozmiarów) ekonomię eksploatacji na rozsądnym poziomie.

HoldenColorado LPG - pick-up w droższej wersji wyposażenia LT-R

Jak nietrudno zgadnąć, Colorado nie pali szczególnie mało, ale dzięki LPG rachunki za paliwo łatwiej znieść, bez rwania włosów z głowy lub ich siwienia. Według danych Holdena, pick-upy palą średnio 16,7 i 17,2 l gazu na 100 km (odpowiednio, ze skrzynią manualną i automatyczną), co wystarczy na pokonanie dystansu 325-335 km wersją z pojedynczą kabiną i podwoziem do zabudowy (wyposażoną w 56-litrowy zbiornik cylindryczny) lub 442-455 km modelem z podwójną kabiną i skrzynią (76-litrowy zbiornik toroidalny).

Instalacje gazowe odbierają autom drobną część możliwości przewozowych, ważąc 91 (podwozie do zabudowy) lub 123 kg (pick-up), lecz nie holowniczych - Colorado na gaz dysponuje niebagatelnym potencjałem ciągnięcia przyczepy o masie do 2,5 t, a więc takim samym, jaki oferują modele jednopaliwowe.

HoldenColorado LPG - umieszczenie zbiorników gazu: z lewej pick-up (torus), z prawej kabina z podwoziem do zabudowy (cylinder)

Nawet jednak LPG nie jest w stanie zamaskować faktu, że pojazd o takich gabarytach i zdolnościach musi wyemitować do atmosfery pokaźną ilość „zbrodniczego” dwutlenku węgla - modele z przekładnią ręczną wydychają średnio 269 g/km, „automaty” jeszcze o 7 g/km więcej. Auto w ogóle nie należy do przesadnie przyjaznych środowisku, ponieważ spełnia jedynie normę Euro 4.

Producent zachwala wysoki łączny zasięg swojego „wołu roboczego” dzięki pełnowymiarowemu zbiornikowi benzyny, który nie uległ żadnym zmianom w procesie konwersji.

HoldenColorado LPG - tabela oszczędności zależnie od relacji cen benzyny i gazu, przy założeniu rocznego przebiegu na poziomie 30 tys. km

O ile z naszego punktu widzenia należałoby uznać jazdę na paliwie bazowym za opcję czysto rezerwową, w Australii może to być całkiem dobry argument, ponieważ stacje sprzedające LPG nie są rozmieszczone tak gęsto i równomiernie jak w Polsce. Tak czy inaczej, zakup Colorado to czysty zysk (a właściwie oszczędność) - w końcu narzędzie do pracy ma być dobre i tanie!